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昨日,如果您到過沈陽開發大路,將看到這樣壯觀的場面:兩道近6000米長的圍牆在馬路中央豎起。
圍牆內即是地鐵一號線延長線所在地。這說明近28公裡的地鐵一號線將全線『開花』,進入建設高潮。
地鐵西延線『後來居上』
在地鐵一號線西延線上,將建設四個地鐵站。記者昨日在施工現場看到,在開發大路中央已經建起了兩條近6000米長的圍牆,建築地鐵的工具源源不斷地運至施工現場。
施工現場一位負責安全質量的負責人告訴記者,雖然這裡比別處部分地鐵工程晚開工半年多,但地鐵西延線將於2008年2月份竣工,並與整個地鐵一號線同步交付使用。
記者注意到,地鐵一號線西延線兩側是正在建設中的沈陽機床集團、沈陽鼓風機廠、沈礦集團等大型企業,建成後將與沈陽西部工業開發大道直接相連,實現公路、地鐵的零換乘。
暗挖青年大街不影響交通
記者昨日在施工現場看到,地鐵青年大街站作為沈陽目前惟一一個兩條地鐵交叉的地方,已經正式開工建設,相關負責人介紹,將采取暗挖的方式,以不影響行人和車輛。
青年大街站位於青年大街和十一緯路及大西路交叉口處,一號線沿十一緯路及大西路呈東西向布置,二號線沿青年大街南北布置。一號線青年大街站寬14米,二號線站寬6.2米,整個青年大街站建築面積達到1.4萬平方米,是沈陽地鐵最大的車站。據介紹,整個工程預計在2008年8月31日結束。
地鐵二號線最快可9月份開工
『地鐵二號線最快將在9月份開工。』沈陽市地鐵指揮部副總指揮張振邦介紹,8月5日~6日,國家環保總局環境工程評估中心召開了技術評估會,沈陽市地鐵二號線一期工程環境影響報告書順利通過技術評估。
據了解,沈陽地鐵二號線一期工程位於沈陽市於洪、皇姑、沈河、和平、東陵5個區。線路全長19.245km,線路敷設形式均為地下線路,設地下站17座,車輛段1處。
環境評估是地鐵建設必須過的一道『門檻』,此後還須國家發改委的批復,如果進展順利,地鐵二號線的監理、工程保險、監測等招標工作將於近期展開,最快即可在9月份開工建設。
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