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SUV和微型客車銷量下降迅速,全國乘用車聯系會議的統計顯示,今年上半年,SUV市場銷量持續下跌,今年和明年上半年SUV市場的負增長基本大局已定。在微型車市場方面,連續四個月滑坡後,微型車銷量已減少將近一半。
饒達在接受記者采訪時表示,盡管SUV和微型客車銷量都下降迅速,但微型車的國內市場前景稍好。由於SUV市場嚴重滑坡,很多SUV廠家目前更重視產品出口,經過多年與外商打交道,今年SUV出口將成倍增長,出口量較大的低檔SUV廠家日子並不難過,但出口量較小或為零的SUV廠家前景不容樂觀。繼奧克斯後,今年將有兩到三家單一的SUV生產廠家退出市場。在微型車市場方面,由於去年這一細分市場增長速度較快,今年仍不斷有新的企業參與到微型車市場的競爭。面對銷量的下滑,微型車生產廠家有可能加速進入農村市場,農村市場上對這一車型的年需求量估計超過150萬臺。
汽車投訴的增長速度不容忽視,昨天,全國乘用車聯席會議發布的統計數據顯示,從2003年至今,消費者針對汽車的投訴量連續三年每年增長一倍左右,速度遠遠超過汽車銷量的增長。
全國乘用車聯席會議發布報告表示,汽車消費投訴的高速增長說明汽車行業存在質量下降的問題,近期對產品質量和售後服務質量狠抓嚴管是所有汽車企業的當務之急。據透露,引起質量下降最關鍵的是兩個因素,一是降本增效和壓零部件供應商降價造成的偷工減料,二是高速發展過程中,生產工人素質下降,目前大多數汽車企業生產第一線的工人中,工齡不滿三年的新工人數量超過50%。
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