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記者昨日從有關承銷機構了解到,國航A股IPO網下發行遭到機構投資者冷遇,申購量遠低於早期預計的11.75億股。
據悉,目前國航的幾大承銷商正在緊急磋商,研究國航發行事宜,不排除修改方案的可能。
近來,滬深股市受新股連珠發行等影響,股指持續下滑,A股的估值水平不斷下移,許多新股跌破了首日開盤價,申購新股特別是大盤股的贏利空間越來越小。
『我們沒有申購多少國航,只是象征性地申購了100萬股。』一位基金的高層透露,『國航定價偏高,僅比H股價低0.2元,沒有多少空間。』
由於基金的冷淡,使得通常看基金公司『臉色』下單的另一網下申購主力———保險公司也是謹慎有餘。
『要改變這種網下申購冷淡的局面,國航必須改方案。』一位基金經理說,『目前有三種方案可供選擇。』
第一種辦法,即承銷商包銷,全部吃下未發行出去的股份。此次國航A股擬通過三種渠道發行的股份數為27億股,如果按30%的發行成功率、每股2.85元的中間價計算,承銷商就要出資53億多元,吃下餘下的近19億股。此方案不太現實。
第二種辦法,國航暫時放棄發行A股。這位基金經理說,如果取消發行,將對未來海外藍籌股回歸產生巨大的心理影響,這也是管理層、交易所乃至市場所不願意看到的。所以也是不太可能的。
第三種辦法,國航主動調整方案,或調低發行價,或縮減發行規模。
『第三種方案是最現實,也是最具操作性的。』這位基金經理說。
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