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昨天,記者從中航油集團證實,航油價格每噸已悄然上漲290元,達到5800元/噸。此舉使早已嚷著航油價過高的各大航空公司成本壓力繼續加大。據了解,這已是我國今年以來第3次上調航油價格。之前的3月和5月,國家發改委分別將燃油價每噸上調310元和510元,航油價同時上調。
中航油集團企業文化部人士昨天在接受采訪時表示,7月下旬,航油價格開始每噸上漲290元,之所以上調,是為了減少國內外航油的差價。一直以來,中航油都是從中石油、中石化購買或者進口航油,然後銷售給各航空公司,目前,進口量已佔總量的三分之一以上。調價前,中航油銷售航油價與其進口價之間有1000元/噸的差價。
據了解,目前,中航油銷售的航油價格,由航油在中石油和中石化的出廠價,加上中航油的經銷差價構成。發改委控制著航油出廠價,民航總局則決定中航油經銷差價的基准價。由於我國油價連續上漲,中航油一直靠每噸200元的經銷差價過日子。
此前,各大航空公司已紛紛表示航油價格漲幅過大,公司成本壓力加大,並要求上調燃油附加費。此時航油價格再次上調,無疑增大了燃油附加費上調的壓力。記者就此采訪民航總局新聞發言人時,對方表示,已接到各航空公司要求上調燃油附加費的申請,但燃油附加費上調最終要等發改委審批。
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