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8月2日,受到外盤原油大漲的帶動,上海燃料油跳空上漲,主力610合約全天在高位窄幅震蕩,收於3670元/噸,漲34元,成交56262手,持倉略增688手至35702手。
從圖形上看,燃料油610合約連續兩天走出跳空十字星,顯示多空仍有較大分歧,可能是由於國外原油價格的上漲和國內燃料油現貨偏多的矛盾所致。
在前夜的美國原油交易中,紐約商業交易所WTI原油主力609合約報收於74.91美元/桶,上漲0.51美元,盤中突破75美元關口。而在周三的日間電子盤交易中,WTI原油價格始終持穩於75美元上方,倫敦布倫特原油則處在76美元/桶以上,給市場很大信心。持續動蕩的中東局勢和最新的墨西哥灣颶風警報為油價提供了有力支橕。
根據美國國家颶風中心的觀測,今年的第三次熱帶風暴Chris已經形成,風力達40英裡/小時,並且正在加劇,有望昇級成為今年首個颶風,本周末將襲擊古巴南部至佛羅裡達。由於去年的颶風給美國產油帶來了巨大的損失,目前市場對颶風的到來非常擔懮。多數分析人士認為,由於消費的旺盛,美國的石油庫存正在減少,颶風的臨近很可能導致供應的中斷,並很可能引發油價的上漲。據推測,颶風對油價的影響將會大於目前的黎以衝突和伊朗核問題。更糟糕的是,從目前情況看,中東局勢也很難在短期內穩定下來。
雖然國際原油持續高漲,但最近的國內燃料油現貨卻顯得異常疲軟。進入三季度以來,新加坡的燃料油到貨量都非常大,每月維持300萬噸以上,給價格帶來壓力。只是受到原油價格的支橕,180cst燃料油基准價格勉強維持在340美元/噸上方。
而國內庫存也是居高不下,由於VLCC(超大型油輪)連續到貨,8月份華東地區的到貨量將趕超廣東。甚至連前期非常走俏的韓國產180cst燃料油,近期到岸貼水也僅報25美元/噸。預計8-9月份將有4船VLCC到達華東地區,累計到貨可達100萬噸以上,這對現貨銷售造成很大的壓力。
面對現貨壓力,現貨商都把希望寄托於成品油價格的上調。由於原油價格的上漲,國內的成品油價格再次與國際價格拉大距離,煉廠因虧損嚴重而減產,社會囤積增加,供貨吃緊。據悉,8月份煉廠將對石腦油和航空煤油等品種上調出廠價,以緩解成本壓力。據業內人士估計,如果原油持續高位,發改委很可能再次上調成品油零售中准價,預計調價幅度會在300元/噸左右。
綜合來看,近期的石油市場還將處於高位震蕩格局,並有望在突發因素的激勵下再創新高,投資者仍可保持多頭思維。
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