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身在IT企業、經常出差的小田,也許不久後面對機票上燃油附加費一欄變成3位數,她並不會驚奇。『國際油價現在確實漲得厲害,連我們都挺關注的。』
而提高國內航空燃油附加費也似乎成為『大勢所趨』。『我們已經接到了航空公司的申請報告,現在正在研究。』昨天,在第六屆珠海航展新聞發布會上,民航總局副局長高宏峰肯定地表示,國內航空燃油附加費有可能再度上調。
的確,由於國際油價的瘋漲,燃油成本已經成為所有航空公司老總們的一塊『心病』。僅今年上半年,國內航空公司就虧損25.7億元人民幣,同比增加了19.9億。而5家上市的國內航空公司中,已有4家公告預虧。
航空公司閃爍其辭
『還不太清楚,需要確認』、『需要等待最終批復後纔能公布』,昨天,國航、南航均對此閃爍其辭。不過,其中一位還是無奈表示,『油價的上漲速度太快,對航空公司的壓力確實很大。』據透露,現行的航空燃油附加費標准將執行到10月10日,因此新版標准可能在10月出臺。
今年5月份就曾有航空燃油附加費醞釀『破百』的消息傳出。當時,有航空公司內部人士向記者證實,迫於航油價格上調帶來的成本壓力,國內三大航空公司正在計劃再次提高燃油附加費。有消息稱,調整後800公裡以內的航線由現在的30元提高到50元,800公裡以上的燃油附加費由60元提高至100元。
就在日前,迫於航油成本的壓力,香港民航處已經批准國航、國泰等8家公司調高航空燃油附加費。而中日航線、中美航線也從25日起上調航空燃油附加費。
航空煤油下月可能再度提價
不過,即使國內航空公司能夠如願,也未必能從中嘗到甜頭,因為航空煤油的出廠價格可能在下個月再度提高。而在新一輪航油價格調整結束後,民航總局將會同國家發改委再度調整現有的燃油附加費政策。
同樣在5月份,國家發改委宣布上調航空燃油價500元,達到每噸5540元。而這也是航空煤油價格在今年3月下旬每噸上調300元後的又一次『攀昇』。今年上半年,國內航空煤油的價格淨價已經上漲共計800元,提高幅度為16.9%。如果本次調價成為現實,國內航空煤油價格將在1年內實現三級跳。
年報顯示,2004年南航、東航主營業務成本中燃油成本所佔比例分別為31.4%和32.7%。但到2005年,燃油成本所佔比例已經達到34.85%和37.86%。
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