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正在有越來越多的北京人到河北來,在涿州、燕郊、香河,乃至懷來、涿鹿一帶,購房安家。據保守估計,近年來,至少已有10萬北京人在河北置業,一些近京區位甚至出現『北京老人村』。
北京人為什麼要移居河北?哪些北京人充當了『新移民』先驅?這支『新移民』大軍究竟是何規模?遷居我省房地產業乃至經濟發展帶來什麼影響?
北京人置業新熱地
戴雪立,位於涿州市中心地帶的『中央公館』房地產項目的副總經理,輕松地坐在售樓部裡,看著來來往往購房的人群。這個總共5.4萬平方米的大型樓盤,目前已經售出了300多套房。
『大概有100套左右是北京人買走的。』戴雪立說,其中大約有一半是用於自住,另一半則著眼於未來投資。『涿州的房地產近年來很好做,而這種熱度與北京人在這裡大量購房有直接關系。』戴雪立解釋說。
在北京東邊的廊坊燕郊鎮,這種情況更為明顯——80%的商品房賣給了北京人。據介紹,燕郊開發區總人數是20萬,其中有10萬人在城鎮居住,幾乎全是在2002年後買房入住此地,根據三河市房產管理局粗略統計,在房地產購買和入住的人群當中,有80%以上都是北京人,也就是說,在燕郊買房的北京人至少有8萬。
事實上,北京人在涿州購房的現象近幾年同樣是越來越熱。涿州市城建局房地產開發管理科科長王寶印介紹,2000年,涿州市大小房地產開發商賣給北京人的房子只有2套,2001年為6套普通住宅,15套別墅,今年1到5月,普通住宅賣了176套,別墅賣了127套。6年多時間內,北京人在涿州共購買各種住宅1126套。涿州目前32家房地產開發商,其中有24家開發的樓盤都有北京人購房的蹤跡。
王寶印提醒筆者注意,這只是新開發項目出售數量,而大批的北京人還通過購買二手房紛紛進入涿州。當地有關部門估計,在涿州購房並來此定居的北京人起碼超過1萬人。
『滿大街你看去,都是北京的車,北京的人。』燕郊鎮一位出租車司機笑著說。
據保守估計,目前,在河北置業的北京人起碼10萬,他們對當地房地產大熱最直接的影響就是,房價不斷上漲。
鄧娟可能是最早在涿州擁有商品房的北京人之一。1999年,家住北京石景山、年僅17歲的鄧娟就在涿州擁有了住房,那時,涿州市一套普通住宅每平方米均價不到800元人民幣。現在,涿州當地的地產開發商稱,今年商品房的底價每平方米1400元,一些高檔樓盤的售價已經超過每平方米3000元。而在燕郊鎮,今年已經有每平方米6000元的別墅出現。
『京城房貴,居大不易』
『主要是因為便宜。實際上我們吸引的,大部分是北京的中低收入者。』涿州市規劃局副局長劉彥海笑著說。
北京市建委等四部門聯合發布的數據顯示,2006年1—2月,北京商品住宅預售交易平均價格為6776元/平方米,同比上漲997元,漲幅為17.3%。第二季度,價格更是超過7000元。一家地產中介的工作人員說,在北京整個四環上每平方米均價7000元的房子已經不多了。重要的是,根據北京出臺的疏散城市中心人口的政策,今後在四環路之內,將不大可能再批准住宅用地了。
李先生是地道的北京人,先前在大明眼鏡店工作,2001年辭職來到涿州,現在已經在涿州市范陽路開了一家眼鏡店、購買了兩套住宅。在他看來,這裡競爭不那麼激烈,消費價格相當便宜,兩年前,他在這裡購買了一套二手房,只花了幾萬元錢。
但實際上,方便,是促使北京人到河北購房的一個極重要的因素。
6月15日,在涿州市開發區坐上北京917路公交車,1個小時之後,筆者已經身在北京中心的天橋劇場——每10分鍾左右一趟的917路,每天都在涿州、北京之間來往穿梭,大量北京人就是坐這趟車來到涿州。
在燕郊,從北京通往這裡的930路公交車已經增加到102輛,平均每3分鍾就有一輛930公交車路過燕郊,但仍然難以滿足需求。而當地開發商乃至政府最常用的宣傳用語是:『距天安門30公裡!』
『真是相當方便啊!』去年在燕郊買了一套房子的楊先生感嘆。
2000年以後,涿州完成了與北京的『三通』,即通010電話、通北京公交車、通北京電力。而涿州本地的有線電視臺也已被歌華有線收購。這是促使北京人移民的重要誘因。
范陽路中心地帶,肯德基的巨大牌子豎立在路邊,這讓這個縣級市看上去有些與眾不同。實際上,涿州市正是中國內地為數不多的擁有肯德基店的縣級城市。與此同時,華普、華冠、億客隆等京城超市都相繼在涿州的繁華路段上開業。
『未來,涿州某種意義上將由過去的首都「遠郊」變成北京「城郊」。』劉彥海說,按照城市總體規劃,涿州城區主要向東、向北發展,實行『東拓北延,適當西展,打造濱河城市』的發展戰略,到2010年,涿州將實現城市擴展的第一步目標,將現有城市人口由20萬擴展到30萬。2020年,城市人口將達到50萬,與北京聯系將更加緊密。
三大不便困擾『新移民』
無論是在涿州還是燕郊,很少有北京人願意接受采訪。即使是接受,也再三囑托:『千萬不要提我的名字啊!』
鄧娟是一個例外。不過她自稱非常理解那些不願意接受采訪的人:『你想啊,本來是正兒八經的北京人,跑到涿州來,戶口又不在這裡,兩邊好像都有點夠不著。』
除此之外,還有一些問題不時困擾著在河北購房的北京人。
在燕郊,只有公立的人民醫院是規模比較大的醫院,其他的中美醫院、燕郊二、三醫院等都屬於合資醫院。另外,醫保的不對接成為制約北京人移民燕郊的瓶頸。由於燕郊的醫院和北京的醫療保障體系沒有掛鉤,在燕郊居住的北京人在當地就醫無法享受公費醫療和大病統籌。
而孩子的教育問題更是讓家長們操心。
據有關部門統計,目前有數千北京來的孩子在涿州上學,但一位不願意透露姓名的北京人無奈地說:『這邊小學課本是人教版的,轉回北京後教材不一樣,特別是英語。』他表示,涿州小學的英語課並不正規,和北京相比,一直沒有作為正課在教,孩子還要額外上輔導班。
一位居住在燕郊的『老北京』說,以前在北京差不多每個星期都要到長安劇院去看京劇,要麼去電影院看場電影,可這裡幾乎沒有像樣的影劇院,這讓他感到不方便。
三河市有關官員表示,燕郊在發展現代服務業的過程中,將逐步擴大城市功能。據了解,燕郊將投資17億元建一座有1200個床位的綜合性醫院,還要建老年服務中心,為北京市的老年人提供全面服務。另外,燕郊還要加強在教育、文化等方面的配套設施建設,彌補目前的一些缺陷,逐步完善城市功能,同時大力建設適宜居住的城市環境,吸引更多的北京人到這兒居住、度假、娛樂。
期待更廣泛融合
最近,鄧娟打算將原來的房子賣掉,換一套新房。
還不止於此,鄧娟和她的丈夫在這裡租了一個小鋪,經營小飾品,准備在這裡開始自己的事業。
『一個北京人,來到涿州,心理上不別扭嗎?』
『涿州人看北京的天氣預報,讀北京的報紙,不少人在北京都有親戚朋友。你認為北京和涿州還有距離嗎?』鄧娟反問。
實際上,燕郊與北京的距離可能更近。從地圖上看,燕郊深入北京腹地,是河北離北京市中心最近的城區,似乎就是北京的一部分,只不過行政區劃上不歸北京市管轄。
更為主要的是,在北京周邊的河北省行政區域內,不但聚集了大批北京人,而且有大量北京的單位、企業。
燕郊開發區自1992年起步,吸引了一批信息產業部研究機構和中關村制造企業入駐,一度有『京東硅谷』之稱。燕郊目前已經有了8所大專院校和18所中小學、5所幼兒園、5所中等以上的醫院。而在涿州的物探等中直單位上班的北京人則數以萬計。
事實上,北京方面也正在密切關注北京人『移民』河北的勢頭。北京『十一五』規劃中提出,將推進京津冀都市圈和環渤海區域經濟社會協調發展,形成功能互補、布局合理的區域產業協作體系,增強周邊城市人口承載能力,有效疏導首都人口。
北京房地產協會有關人士指出,多年來『大北京』概念造就京津冀經濟合作不斷深化,去年進行修編的北京市城市發展總體規劃特意強調了同周邊省市的協調與分工,在經濟融合的背景下,地產市場的先行融合順理成章。對於毗鄰首都的河北許多地區來說,搭上『大北京化』這趟列車無疑意味著借力發力,實現經濟的全面發展。
知情人士透露,北京市政府已經原則同意了將八通線東延至河北省燕郊經濟技術開發區的方案,剩下的只是資金籌措和線路安排的技術性問題。『2008年前後應該可以看到結果。』這位知情人士告訴筆者。
專家指出,隨著城市的不斷昇級和發展,北京城市置換的需求越來越明顯,居住區向遠郊區擴散是城市發展的正常軌跡。京津、京唐、京石城鎮走廊的建設,能夠有效引導人口在區域內合理分布。
此外,北京人向外擴散,將有效地帶動周邊地區的經濟發展,對當地的消費、醫療、服務、交通等多個行業的提昇都有好處。
采訪中我們注意到,目前被涿州當地官員頻頻提及的是『京石高鐵』。繼京津城際客運鐵路專線開工之後,全長約278公裡京石高速鐵路客運專線也將於年內動工,預計2010年6月底開始運營。竣工之後,從北京出發,15分鍾之內就可以到達涿州。
『那意味著,今後河北與北京的融合將進一步加快。』涿州市一位官員表示。
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