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在結束了連續半年的漲勢之後,全國乘用車市場再現低迷行情。昨天,全國乘用車聯席會議公布的有關數據顯示,6月份全國乘用車銷量為38萬輛,與5月相比下降4.2%。車商間的價格競爭更加激烈,6月份乘用車實際成交價格環比下降1%。
日銷量環比下降25%
從去年9月到今年4月,全國乘用車市場持續井噴,轎車月同比增長率保持在30%以上。但是6月份開始,車市的行情急轉直下。
6月份全國乘用車產量為42萬輛,環比增加3.3%。與此同時,乘用車銷量則呈現比較明顯的下降態勢,僅為38萬輛,環比下降4.2%,其中轎車銷量29萬輛,環比下降4.4%。考慮到5月份的長假,轎車市場的實際跌幅更嚴重。5月份單位工作日的銷量達到2萬輛,而6月份僅為1.5萬輛,環比降幅達到25%。
新車低價上市,主流車型價格爭斗成為6月份車市的主旋律,此舉導致嚴重的市場觀望氣氛。全國乘用車聯席會議秘書長饒達表示,在中級車市場和中高檔轎車市場上,有產品低價上市或者為低價上市造勢,導致這兩個細分市場中大部分車商都進入促銷行列,乘用車的實際成交價環比降幅超過一個百分點。
微型客車、SUV市場快速萎縮
車市行情的轉變與車市結構的變動密切相關,一度熱銷的微型客車和SUV(運動型多功能車)正遭遇市場快速萎縮的局面。
據全國乘用車聯席會議統計,今年3月份,微型客車全國的月銷量達到10萬輛,而6月份銷量僅為6萬輛,市場萎縮了40%。在連續3個月的市場急劇萎縮後,微型客車市場已基本把年初同比高速增長累積的銷量消耗殆盡。目前,絕大部分微型客車企業面臨轉型,但微型客車生產企業還沒有成功進入轎車產業的先例。
在SUV市場方面,銷量下滑和市場萎縮同樣引人注目。6月份全國SUV的銷量為1.2萬輛,同比下降16.4%,銷量環比下降14.1%,跌幅超過乘用車市場的平均水平。分析人士表示,目前國內相當部分低價SUV廠家已經停產,還有些處於嚴重開工不足的狀態,上市不到3年的中檔SUV已經成為市場主力,低價SUV的市場嚴重萎縮,轉型速度較慢的企業將被淘汰。
7月銷量可能更低
乘用車產量增加的同時銷量卻在下降,這必然導致車市的庫存量大幅度增長。饒達表示,未來兩個月市場觀望氣氛將進一步擴大,7月份可能是乘用車市場銷售的最低點,預計銷售量在28萬輛左右,庫存量有可能從目前的10萬臺左右上昇到20萬輛。不過,對於目前國內乘用車市場來說,20萬輛的庫存仍在安全范圍之內。
饒達表示,庫存增加將導致競爭激烈,各廠家應調低調高的產銷計劃。否則,在大力促銷的情況下,用戶持幣待購的時間更長。
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