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交通部部長李盛霖近日在交通部召開部務擴大會議上表示,按照國務院要求,進一步完善促進中部崛起、天津濱海新區交通發展規劃。濱海新區的交通發展已經被列為交通部下半年確保實施的4方面重點工作中最重要的一項。
今年5月份,國務院發布的《就推進天津濱海新區開發開放提出若乾意見》中就對濱海新區做出了很明確的功能定位,要將其建設成依托京津冀、服務環渤海的北方國際航運中心和國際物流中心。為此,京津兩地宣布,在未來2至3年時間裡將投資100多億美元,修建快速鐵路、高速公路、機場,以解決京津交通問題,促進京津兩地互聯互通。
2005年7月開工的總投資143億美元,總長達115公裡的京津城際鐵路客運專線也將在2007年運營,到時將實現京津兩市半小時通達的目標。京津城際軌道一直被稱為城際『半小時交通圈』的典范,城際鐵路延伸到濱海新區無疑將讓京津一體化再次昇級提速。
天津市政府在去年年底透露,京津間將新建南、北兩條高速公路,北通道主要為加強京津兩市經濟發展重點區域的聯系,實現京津兩大機場共同發展;南通道主要解決北京至華東方向的過境交通問題,兼顧京津之間的聯系功能。現有的京津塘高速也將全面拓寬,其中北京到天津間將由現在的雙向4車道拓寬至雙向8車道,天津到塘沽間拓寬至雙向6車道。建成後,未來兩大城市間將有24條高速車道相連,京津兩地的公路通勤更加便捷。
另據交通部規劃院預測顯示,未來京津之間的公路交通將以每年10%以上速度增長;預計在2010年達到13萬輛/日,2020年達到30萬輛/日。
此外,在此次部務擴大會議上,李盛霖還表示,在下半年交通部的工作中,不但要在國家政策允許的范圍內,繼續加大籌融資力度,爭取更多的資金用於交通重點項目和農村公路建設,還要繼續做好另一方面工作,即做好納入國家重點投資項目的前期准備工作,為各省(區、市)交通發展重點項目創造好前期工作的平臺,爭取有一批新的重點項目開工。
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