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中國的『第一世界』『該有的都有了』,錢已經不是問題,問題是錢該花在哪裡;『辛苦奮斗的小白領』是『第二世界』,他們處於從講究消費數量向講究消費質量轉變的階段。末端的『第三世界』則是指低收入群體,他們面臨的最大問題是『想買但卻沒有錢』。『第一世界』人口佔調查城市居民的15%;『第二世界』人口佔調查城市人口的80%,它們構成了中國消費世界的主流。
——這是中國國情研究會近日發表的一份報告的核心觀點。
這份6月30日發布的報告,由中國國情研究會和萬事達卡國際組織聯合調查完成,他們調查了北京、上海、重慶、西安、沈陽、青島等十個內地發達城市得出了以上結論。
根據該報告,家庭年收入在6萬元至8萬元,被設定為『第一世界』與『第二世界』的分界線。同時年齡18—45歲作為躋身『第一世界』的必要條件。
中國國情研究會秘書長張仲梁認為,『第一世界』也許能代表未來,但在中國,真正能說明現在的是『第二世界』。他們是人口的大多數,他們的消費生活其實是今日中國最為真實的寫照。
『第一世界』一人一面
『第一世界』的身上有很多特殊的標簽。
調查顯示,他們的年齡主要集中在25—39歲之間;一半以上具有高等學歷;近四成人是企業中的高管;家庭平均年收入21.8萬元,個人平均年收入11.7萬元;他們秉持消費主義而不是壓抑消費,絕大多數年支出在10萬元以上。
張仲梁認為,消費的異質化是『第一世界』的最大特點。至少有八種因素影響著他們的消費:時尚、品牌、品位、格調、流行、個性、身份、圈子,這些因素的不同組合構成了他們一人一面的生活。
汽車是『第一世界』的必需品。在『第一世界』中,90%的家庭擁有汽車,其中一部分家庭有兩輛甚至更多的汽車。那麼屬於『第一世界』的汽車是什麼樣子呢?
調查顯示,他們的汽車排氣量很多在1.6—1.7L,多數的價位在10萬元—20萬元。他們鍾愛德國、日本和美國的品牌,只有極少的人會購買純粹國內的品牌。『第一世界』花費在汽車上的月支出平均為1100元。
近年來,圍繞住房消費有諸多爭論,聲音之一是住房應算消費還是投資。對於住房保有率極高的『第一世界』而言,與其說是消費,不如說是投資。
在『第一世界』,人們大都居住在市區的單元房內,但也有相當部分人居住在郊區的別墅中。他們的戶均面積達到113平方米,其中一部分住房的戶均面積已經超過150平方米。
『第一世界』的居住條件已經不錯,但是他們對購房依然保持較高的熱情,22%的人計劃在未來一年之內購買住房。
在『第一世界』的銀行賬戶中,數量最多的依次是工行、建行、中行、招行。他們最常使用的銀行順序卻略有差別,依次是工行、招行、中行、建行。
在銀行裡,『第一世界』需要處理最多的是銀行卡業務,這是因為持卡消費、持卡理財對於他們來說已經習以為常,信用卡已經成為多數人生活方式的組成部分。
『第一世界』使用的銀行卡發卡銀行首先是工行,其次是建行、招行、中行。而經常使用的銀行卡發卡銀行中,工行排第一,招行、建行、中行分列二至四位。可見,招商銀行在『第一世界』的發卡率雖然不佔優勢,但持有招行卡的『第一世界』人士卻『刷』得很勤快。
『第二世界』十人一面
『第二世界』其實是城市大多數人口的集體現象。這裡有一個最典型的例子。趙女士38歲,高中畢業,已婚,並有一個13歲的孩子,擁有一套56平方米的住房。趙女士是一家商店的售貨員,月收入1300元。丈夫月收入1700元,去年一年她家共有40000元的收入。她對現在的生活還算滿意,在她看來是比上不足,比下有餘。
住宅、教育、旅游是『第二世界』的消費主題,而同質化是他們的主要特征。
擁有自己的住房是『第二世界』最為普遍的需要。雖然居住有購房和租房兩種選擇,但是,在『第二世界』,只要有可能,就要買一套屬於自己的房子,甚至不惜淪為『房奴』,不惜犧牲生活品質。
調查顯示,有7%『第二世界』居民計劃在未來五年內購房,其中,計劃在未來一年內購買的佔三分之一。而且有六成的人打算買一般商品房,三成的人計劃買經濟適用房,只有很少的人傾向購買二手房。他們向往的房子平均面積為90平方米,均價為3500元,買房的資金主要來自家庭儲蓄。雖然他們認為目前的房價高,但是也要買,主要是擔心未來房價還會漲。
教育支出在消費領域的重要性並不次於住宅。13%的『第二世界』家庭的最大支出項目是子女教育。報告說,『第二世界』之所以在銀行裡存錢,甚至降低自己的消費傾向,其主要目的是為了應付子女教育、住房、醫療和養老方面的支出。
『第二世界』的最大娛樂可能是看電視,尤其是電視連續劇,平均每天看電視的時間達到130分鍾。這一點與『第一世界』的家庭不一樣。報告說,新聞節目的收視指數達到了78%。交通信息的收視指數也達到了59%。
旅游是『第二世界』日常生活的一個組成部分。近年來,中國消費結構的變化之一,就是旅游成了城市消費者日常生活的一個重要組成部分。報告數據顯示,以季度為觀察周期,有過旅游活動的要佔『第二世界』人口的13%。但是汽車對於他們來說,是一種奢侈品。即使在旅行當中,火車和長途汽車是他們最主要的交通工具。
『第一世界』的消費拐點
從『第一世界』的消費狀況來看,當年總支出不僅和收入相關,並且與一些價格較高的產品和服務明顯相關,這樣的產品和服務具有非必要、高價值等特點。這就是消費拐點問題。
張仲梁和他的同事發現,對於『第一世界』而言,年均消費支出15萬元為境外旅游的消費拐點;年均消費支出24萬元為進口轎車的消費拐點。也就是說,年均消費總支出超過15萬元時,『第一世界』選擇境外旅游的人數會迅速增加;而年均消費總支出超過24萬元時,『第一世界』購買進口轎車的人數則會迅速增加。
其他的消費拐點還包括:境外航空班機消費拐點為年均消費支出17萬元;外幣卡的消費拐點為年均消費支出17萬元;高爾夫球的消費拐點為年均消費支出17萬元;別墅的消費拐點為年均消費支出22萬元。
由此可以得出這樣的結論,家庭消費支出是一個重要的消費拐點,即當一個家庭一年的消費支出達到17萬元時,這個家庭很可能成為境外旅游、搭乘境外航空公司班機、購買進口汽車、打高爾夫球、使用外幣卡的消費者。
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