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EADS新CEO加洛瓦(左)、空客CEO斯特雷夫(右)
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歐洲宇航防務集團(EADS)7月2日宣布，集團聘請的投資銀行羅思柴爾德(Rothschild)建議出資27.5億歐元收購英國宇航系統公司(BAE)持有的20%空中客車公司股份，以達到完全控股空客。同時，該集團對高層管理人士進行重大改組。
目前，此項收購尚待英宇航股東的批准。
空客成為EADS全資子公司
目前，歐洲宇航防務集團持有空中客車80%的股權，董事會決定從英國宇航系統公司手中收購其餘的20%股權，把空中客車納為旗下全資子公司，進而將空客業務整合進歐洲宇航防務集團組織結構之中。
此前，根據空中客車公司股東協議，在雙方未能就股份出售達成一致的情況下，歐洲宇航防務集團與英宇航將指定羅斯柴爾德投資銀行對最終購買價格做出決定。
英宇航於2006年6月7日決定行使其關於空中客車股份的賣出期權。空中客車股東協議允許歐洲宇航防務集團以現金、股份或兩者結合的形式進行支付，歐洲宇航防務集團董事會最終決定以現金形式進行支付。
6月30日，空中客車向英宇航支付股息1.29億歐元。此前，空中客車公司約有12億歐元以現金形式借貸給英宇航，此款項將於收購交易完成之際返還。
歐洲宇航防務集團是由法國宇航-馬特拉公司、德國戴姆勒-奔馳宇航公司和西班牙航空工業公司三大集團合並而成的跨國企業。歐洲宇航防務集團旗下企業包括空中客車公司、全球最大直昇機供應商——歐洲直昇機公司(Euro-copter)，以及合資企業歐洲導彈集團(MBDA)。歐洲宇航防務集團還是歐洲戰斗機聯合體的主要合作伙伴，以及阿裡亞娜火箭的主要承包商；2005年該集團的運營收入達到342億歐元。
由於空中客車宣布將其旗艦機型A380客機的出貨日期延後至2009年，涉及定單金額約120億歐元，此舉引發歐洲宇航防務集團6月13日發出利潤預警。該公司預計這可能使其在今後4年內利潤損失20億歐元，導致其股價大跌26%，該公司股票市值因此蒸發了55億歐元(約65億美元)。
此外，法國股票市場監管機構AMF正在對該公司幾位董事今年3月份出售股票一事展開調查。AMF發現，3月15日，歐洲宇航防務集團前CEO弗加德拋售了16.2萬股的公司股票，獲利250萬歐元(約320萬美元)3月15日—17日，弗加德和他的三個兒子共拋售了價值410萬歐元的股票；而在3月8日—20日期間，歐洲宇航防務集團的其他幾位高管總共拋售了23.2萬股公司股票，獲利超過250萬歐元。
調整管理結構
歐洲宇航防務集團主席曼弗雷德·比肖夫7月2日還宣布，公司已經任命路易·加洛瓦擔任公司法方首席執行官，接替已經辭職的諾爾·弗加德。歐洲宇航防務集團稱，加洛瓦將與德方CEO托馬斯·恩德斯一道擔任該公司的聯席首席執行官，共同領導歐洲宇航防務集團及其執行官委員會。
集團同時任命斯特雷夫擔任集團董事會成員兼空中客車公司首席執行官，接替業已辭職的洪博達。
在加入歐洲宇航防務集團之前，加洛瓦一直擔任法國國家鐵路公司(SNCF)總裁，並在相關行業特別是在航空航天業務領域擁有廣泛經驗。加洛瓦自2000年起即開始擔任歐洲宇航防務集團董事會成員。1989年至1992年期間，加洛瓦擔任法國航空發動機制造商斯奈克瑪集團(SNECMA)主席以及首席執行官。1992年至1996年期間，加洛瓦一直擔任歐洲宇航防務集團的前身——法國宇航公司首席執行官。
克裡斯蒂安·斯特雷夫此前任職於聖戈班集團(Saint-Gobain)，並在該公司擁有26年的高層管理經驗。在2004年出任聖戈班集團副首席執行官之前，斯特雷夫管理過聖戈班集團在法國、德國、意大利以及美國的多個行業及技術領域方面的業務。斯特雷夫此前已為歐洲宇航防務集團三家核心股東所熟知。在獲得空客股東委員會批准之後，恩德斯被任命為空客股東委員會主席。
法國政府持有歐洲宇航防務集團15%的股權，希拉克總統也支持對歐洲宇航防務集團的管理層進行改組。但仍有分析人士認為，該集團股東未能抓住機會，采用更為傳統的管理結構。
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