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一汽豐田終於表示將公開地對銳志的漏油質量問題采取大規模行動,在此之前,銳志車主的大規模投訴已經持續了半年。昨天,中國汽車工業諮詢發展公司首席分析師賈新光向記者表示,銳志的大規模維修行動開了行業先河,在消費者和有關部門壓力下,一汽豐田也由此成為國內首家被動采取大規模維修措施的車商。
一汽豐田被迫采取補救措施
昨天,一汽豐田汽車向記者透露,針對消費者對銳志轎車漏油的投訴,公司將在本周正式、公開回應,向消費者致歉,並采取一系列行動。一汽豐田將在本周對經銷商做一個詳細說明,聽取經銷商的意見後將公布一攬子解決方案,在消費者中開展大規模維修行動。據悉,免費入庫檢修活動的主要內容包括:凡2006年4月29日前下線的所有皇冠、銳志車輛(以車輛合格證上記載的日期為准),車主可就近前往一汽豐田經銷店進行發動機滲油項目免費檢查;對出現發動機滲油現象的車輛,一汽豐田將進行免費修理;對發動機滲油項目的保修期從現在的2年或5萬公裡延長至4年或10萬公裡。據悉,迫於有關部門的壓力,一汽豐田已就這一解決方案向部分消費者和政府部門進行了說明。
漏油問題影響『銳志』銷量
一汽豐田汽車公司可能也沒有想到銳志的漏油問題會在行業內引起如此大的反響,並一定程度上導致銳志轎車銷量的下降。有關統計顯示,從今年3月份開始,銳志的銷量大幅度下降,4月份銷量環比下降9.9%,5月份銷量環比下降34.5%。在同級別轎車的競爭中,豐田銳志的競爭力下降,漏油成為很多消費者在買車前不得不考慮的問題。
據一汽豐田的經銷人員透露,從去年年底開始,上市不久的銳志轎車就出現了較為普遍的漏油現象。在一汽豐田的經銷網點,車商展開了『悄悄地』維修行動,為存在質量問題的車輛進行維修和保養,至12月,全國經銷商已經檢修了300多輛銳志轎車。今年年初,一汽豐田汽車有關負責人接受記者采訪時表示,一汽豐田今年1月份發現這一質量問題,並且已經對生產工藝進行了改進,經銷商也對有關車輛進行了檢測,估計90%以上的問題車輛已經得到了維修。但一汽豐田的表態並沒有平息事態的發展,浙江消協先後接到的相關質量投訴超過200個,上百個車主集體投訴銳志有質量問題。
國產轎車傾向悄悄『召回』
今年年初以來,大批車商在國內采取了召回行動,但是從召回的內容來看,一半以上的召回行動來自進口車商,也就是說,這些召回只是全球行動的一部分。與此同時,國內車商更傾向於經銷商維修措施,尤其是一些市場主流車型。
『這是國內第一次出現汽車廠家在消費者的壓力下大規模公開維修。』
中國汽車工業諮詢發展公司首席分析師賈新光向記者表示,由於害怕事情越鬧越大,纔使豐田最後妥協。這件事情背後,反映了我國汽車召回制度的缺陷。他說,國外的汽車召回分三種情況,一種是對於消費者投訴的分析,得出比較集中的投訴信息,然後進行召回;一種是根據交通事故的分析,有關部門會根據事故報告分析車輛可能存在的隱患,作出結論;還有一種是國家的強制檢驗,如美國每年都會購買300到500輛汽車做碰撞實驗,對於不合格的車輛立即采取相應措施。但是中國的汽車召回只包括兩種情況,一個是廠家自己發現了問題進行召回;另一個是政府強制的召回,政府強制召回目前還沒有出現具體案例。
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