|
||||
從今年7月1日起,中國進口汽車的關稅將從目前28%的稅率下降到25%,下降3個百分點。但分析師認為,此次進口汽車關稅稅率的下調對消費者心理影響大於實際影響,關稅稅率3個百分點的下調對實際車價的影響並不大。目前進口大排量車型降價,其實是新汽車消費稅實施後大幅漲價的理性回歸。
消費稅推動 行情短期看漲
今年4月1日,隨著新的消費稅政策實施,大排量的進口車被征收高消費稅,車價應聲而漲,漲幅普遍在10%左右。據保稅區捷拓國際貿易有限公司總經理黃論介紹,奧迪A84.2曾創下價格猛增10萬元的紀錄。然而好景不長,在漲價持續一段時間後,大排量車的價格開始出現了下跌苗頭。如06款美規大眾途銳3.2L的售價從76萬元降到了73萬元;奔馳S500(中規頂配)的售價從190萬元降到了188萬元;奔馳ML350也從80萬元降到了78萬元。據黃論介紹,目前部分大排量的進口車價格普遍有5%以上的降幅,而其他的車型價格也在下探。
黃論表示,目前進口大排量車型降價,其實是新汽車消費稅實施後大幅漲價的理性回歸。記者也在市場發現,近期進口車人氣偏低。據黃論介紹,目前,持幣待購者增加;一些交了訂金的購車者要求退訂;而在二手車市場,最近一段時間出手大排量舊車增多。業內人士分析認為,近期出現大排量車拋售現象,最主要原因還是油價上漲、對小排量車限制的減少。另外一個重要原因就是下月起再次下調汽車進口關稅,將會進一步攤薄進口整車成本,促使進口車價下探。
關稅下調 價格降幅有限
根據我國加入WTO的承諾,從今年7月1日起,中國進口汽車的關稅將從目前28%的稅率下降到25%,下降3個百分點。據了解,此次下調是中國針對進口汽車關稅稅率的最後一次下調。這次進口汽車關稅稅率下調距離上次為半年時間,從今年1月1日起,中國將進口汽車關稅的稅率從30%調整為28%。此次關稅下調的范圍適用於所有進口的乘用車。進口汽車實施新的稅率後,以轎車為主的乘用車的價格均會出現降價。
『關稅的調整正好給目前低迷的進口車市場找到一個降價的理由。』保稅區捷豐國際貿易有限公司總經理丁振東認為:『進口汽車實施新的稅率後,以轎車為主的乘用車的價格均會出現降價,並會呈現出「小排量小降、大排量大降」的趨勢。丁振東表示,進口車價出現降價在所難免,但別期望過高。因為即便關稅下調,進口汽車的綜合稅率仍然高達50%以上。』丁振東介紹,目前進口車到達消費者手中的價格由國外供貨價、消費稅、關稅、增值稅以及運費、倉儲費、報關費、港口費等中間成本組成。在消費稅調整之後,對進口車價產生直接影響的就是關稅的下調,盡管此次關稅稅率3個百分點的下調對實際車價的影響並不大,對消費者心理影響大於實際影響,但是由於消費者對於到底能降價多少並不知情,由此會形成消費者對進口車的新一輪持幣待購。此外,丁振東還預測,『7月1日以後進口車平均降幅將在1萬元左右,和進口整車40萬元至200萬元不等的價格相比降幅十分有限。』
『現在進口車車市的確有點低迷。原因是前一段時間消費稅調整後車價攀昇,保稅區一部分大排量汽車暫時積壓,但是我們對未來市場持樂觀態度,市場需求纔是硬道理,估計今年八九月份市場就會恢復正常。』丁振東認為。丁振東掌管的進口車銷售部門每年平均營業額可達3億元人民幣,以他為代表的保稅區規模經銷商對未來市場持樂觀態度。
進口車車價未來的影響因素
據悉,從7月1日起,與整車關稅同時下調的還包括汽車零部件關稅。據了解,零部件關稅的調節可能影響已經實現國產的進口車型,而將來影響進口汽車價格的主要因素將取決於政策因素、不同排量車型應繳納的消費稅和人民幣匯率。
經營進口車多年的丁振東認為,『雖然進口汽車仍然有一定的空間,但在進口車市場影響因素不確定和高度動態的情況下,經營進口車仍然存在風險,尤其是去年進口車銷售還可以的情況下,很多廠家都加大訂單,此時應理性訂貨。正常情況下,今年每月汽車進口量將保持在1.5萬輛左右。以高檔化、個性化、差異化為主要特征,進口越野車的增長仍然是最大亮點。』
業界認為,政策因素將加大對進口車車市的影響。丁振東認為:『進口品牌車總代理商的成立將使跨國公司逐步主導進口車市場,而在過渡階段,他們仍將借助國內大經銷商的力量,進口汽車經營短期內將存在多種模式,品牌銷售將進一步強化。1月1日、7月1日分別將關稅調至28%和25%,以及消費稅的調整都進一步對進口車車市產生影響。』
此外,國產車替代進口車效果將進一步加強。黃論認為:『隨著中高檔日系車崛起以及高檔德系車引進新車型,例如新奧迪A6、新寶馬5系、新奔馳E系列等,進口車經營與國產車將呈現「品種互補,錯位經營」的關系。』
請您文明上網、理性發言並遵守相關規定,在註冊後發表評論。 | ||||