|
||||
卓見投資有限公司(以下簡稱卓見投資)收購深物業(000011,SZ)股權受到部分員工反對,獨立董事表示異議,其核心問題只有一個:『該股權轉讓不但程序違規,而且涉嫌巨額國有資產流失』。如今,已經被審批通過的深物業股權轉讓,再次被國資委審核,這中間流露出國資委新的信息:對已批准的股權轉讓依然會加強事後監管,確保國有資產不流失。
證監會叫停要約收購的背後
國務院國資委對深物業股權轉讓的再次審核是證監會叫停卓見投資要約收購的主要原因。
2006年6月5日,深物業公告:卓見投資日前收到證監會日期為2006年5月22日《關於暫停審核卓見投資有限公司要約收購深圳市物業發展(集團)股份有限公司股份事宜的通知》(證監公司字〔2006〕97號)。《通知》稱,根據國家國有資產管理部門的意見,鑒於有關方面對卓見投資收購深圳市物業發展(集團)股份有限公司法人股中的一些問題尚待核實,證監會決定對卓見投資要約收購深物業股份事宜暫停審核。
由於卓見投資此次收購深物業的股權比例為70.296%,超過30%,已觸發全面要約收購義務,為此卓見投資向中國證監會申請豁免要約收購義務,但未獲證監會批准,2006年4月29日,卓見投資對A股發布要約收購報告書。
小魚吃大魚
注冊資金只有5萬美元的卓見投資欲收購有數十億資產的上市公司深物業,上演了一幕『小魚吃大魚』的故事。
2005年4月1日,深物業第一大股東深圳市建設投資控股公司以及第二大股東深圳市投資管理公司的書面通知稱,兩家股東於當日與卓見投資簽署了《股份轉讓協議》。深圳市建設投資控股公司將其擁有發起人國家股3.24億股及定向法人境內法人股48.59萬股,深圳市投資管理公司將其擁有定向境內法人股5662.8萬股一並轉讓予受讓人卓見投資。每股作價為1.20405元,股份轉讓價款總額為4.59億元,轉讓獲批後,卓見投資將持有深物業70.296%的股權。
2005年7月22日,國務院國資委發出了《關於深圳市物業發展(集團)股份有限公司國有股轉讓有關問題的批復》(國資產權〔2005〕790號),批准深物業的上述國有股權轉讓。《批復》同時要求,每股轉讓價格應在不低於每股淨資產值的基礎上,以該股票的每股淨資產值、淨資產收益率和市場表現等因素合理確定。2005年12月8日,商務部同意上述股權轉讓。
資料顯示,卓見投資於2005年2月2日成立,注冊資本為5萬美元,注冊地為英屬維爾京群島,股東為九龍建業有限公司和劉慰慈先生,實際控制人為保利達控股國際有限公司。有當地人士透露,卓見投資很可能是為此次收購而專門成立的公司,卓見投資的注冊資本僅為5萬美金並不符合深圳市最初制定的重組收購人淨資產需在10億以上,有3年正常經營經歷的標准。
涉嫌國有資產流失
國資委再次審核深物業股權轉讓的原因是該股權轉讓涉嫌國有資產流失。
據知情人士透露,目前在股權轉讓中存在爭議最大的是深物業的土地儲備、所擁有的出租車牌等資產的真實價值。
經過20多年的發展,深物業是深圳當地的知名企業,據有關媒體報道,公司2004年報中的每股淨資產值反映的只是賬面資產,和資產實際價值有較大的差距。深物業2004年度的資產負債表中的賬面淨資產還是延續1992年『深物業』剛上市進行的首次資產評估以及加上按照財政部八項計提政策於近年計提13億准備金後的結果,而這次的股權轉讓並未按國家相關政策和法律法規進行清查核資、資產評估、財務審計,也未按上市公司股價的市場表現、盈利能力、管理水平等予以參考來確定交易價格。
以其擁有的出租車牌為例,其下屬汽車出租公司,擁有近800臺深圳、廣州出租車,其賬面價格纔20萬元/臺,而目前市場拍賣價格最高可達70-80萬元/臺,已昇值近6億元。公司土地儲備也存在被低估的可能,該公司在深圳擁有待開發土地50多萬平方米,財務報表中體現的價格只有4.5億元,但是有分析人士預測,其市場可變現價格高達15億元。
記者就有關問題采訪深物業時,公司證券部一位人士表示,具體情況上市公司並不太了解,只是收到證監會的一個通知,說有關實事國資委正在核實。而國資委產權局有關人士也向記者表示,正在就這個股權轉讓所暴露出的有關問題進行核實。
記者了解到,深圳國資委已經派出以深圳市國資委產權處處長羅麗萍為組長的深物業股權轉讓問題核查工作組來處理有關問題。
請您文明上網、理性發言並遵守相關規定,在註冊後發表評論。 | ||||