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近日,寶馬集團大中華地區總裁兼首席執行官史登科堅決否認『華晨寶馬第二工廠』之說。
此前有消息稱,寶馬正考慮在華投資建立第二個合資工廠。華晨寶馬CEO施潤博曾透露,華晨寶馬第二工廠可能定在華晨寶馬沈陽工廠的場區內。
昨日,華晨寶馬相關人士宣稱,『盡管按今年產銷情況,極可能今年年底達到產能上限。但公司目前並不打算建立第二工廠,而是通過技術調整來提昇產能。』
2005年,華晨寶馬共銷售1.53萬輛BMW品牌的轎車,較2004年增長76.7%。如果今年華晨寶馬銷售3萬輛,則意味著同比增長近1倍。按照這一增長速度,即使華晨寶馬充分調動至現有產能的極限,至2007年其產能仍將無法滿足需求。當記者問及令華晨寶馬敏感的『國產化率』問題時,華晨寶馬相關人士未作正面回答,但表示,『國家有關部門正在認證華晨寶馬的國產化率。』
據記者了解,華晨寶馬的國產化率低於40%。《構成整車特征的汽車零部件進口管理辦法》將極大影響華晨寶馬今後在中國的市場競爭力和銷量。
華晨寶馬已經注意到這一點,內部人士強調,『未來將提高國產化率。』
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