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繼國內大中城市相繼調整出租車運價之後,沈陽的出租車運價調整方案尚處在『難產』狀態,各方的利益訴求何時達成一致目前還是個未知數。
4月10日,沈陽舉行了出租車調價聽證會,因各方意見較大,第一次調價方案未獲通過。
主管部門又開始在出租車行業內部征詢意見。日前,記者從沈陽市交通局出租車管理辦獲悉,新制定的《沈陽市出租車運價調整征求意見表》將發放給全市19104輛在籍運營出租車。同一天,沈陽市決定對每輛出租車每年補貼390元。對出租車行業來說,這一補貼和不斷高啟的油價相比,遠不能解決問題。
來自沈陽市交通局的統計顯示,因為6年來油價的頻頻上漲,使得目前沈陽出租車單車日增加支出約54元。
記者了解到,第一次聽證會上提出的調價方案為:起步價白天由每3公裡7元提高到8元,夜間由每3公裡8元調整為9元;超過起步裡程3公裡以外,白天1元/600米調整為1元/550米,夜間1元/500米不變;增設回程空駛加價,營運裡程超過10公裡的部分,按裡程運價50%加價;取消夏季白天開空調起步價加收1元和裡程運價每500米1元的規定;候時加價不變,應乘客要求,候時每3分鍾加收1元錢;方案同時提出沈陽將實行油價與出租車運價聯動機制,即93號汽油價格每昇變動超過0.5元,出租車每公裡運價調整0.2元。
記者近日多方了解到,對於這個調價方案,沈陽出租車司機對取消夏季空調費和調整方案中沒有『時速並計』反應最大;而許多消費者則認為『增設回程空駛費』不合理。
針對各方反應,新的調價方案有三個變化:一是白天運價給出兩種方案,1元/550米或是取消空調加價,白天全年均為1元/500米;二是將空駛補貼加價的『10公裡』以上加價調高到『12公裡』以上部分加收50%空駛費;三是增加『時速並計』(俗稱低速蹦字)。
據悉,相關部門將所有出租司機的意見收集上來後,再把方案轉交給消費者協會,通過消費者協會向市民消費者征詢意見。最後,匯聚兩方面意見,形成新的調價方案上報沈陽市政府審批。
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