| 目前，廣東等地的“油荒”已蔓延到一些南方城市。對於此次“油荒”，業內人士認爲，原因主要出在原油價格和成品油價格出現嚴重倒掛現象。而由於預期成品油價格會走高，社會上出現屯油現象，也加劇了油品資源緊張的局面。對此，石油公司並不否認。
國內成品油與原油價格出現倒掛並非始自今日，當然,隨着國際油價的節節攀升，客觀地說，這種倒掛現象是越來越嚴重了。國家統計局公佈的數據顯示，今年1至5月，石油加工及煉焦淨虧損10.3億元,出現全行業虧損。7月份煉油和油品零售也出現雙雙虧損。
因此,從企業的角度來看，這種虧損是不正常的，沒一個企業會容忍這樣的虧損。不過，話又說回來，中石油、中石化並不是一個“純粹”的企業，而是兩大國有壟斷巨頭。它們幾乎壟斷了從石油開採、加工到成品油銷售的上游、中游和下游產業的各個環節。成品油與原油的價格倒掛要說有影響的話，頂多也就是使兩大巨頭少得了一點壟斷利潤而已。這完全可以從採油等上游環節的高額利潤中得到補償。因爲煉油廠只是壟斷鏈條中的一個環節，內部利潤適當轉移，並不會對整體盈利產生多大影響,看一看它們去年的年報就清楚了。2004年也是國際原油價格大幅上升的一年，但是，中石油集團控股的中石油利潤超過1000億，中石化集團控股的中石化利潤超過400億，兩大巨頭幾乎佔到了全國1/4的工業利稅。今年1至5月，石油行業的盈利比去年同期又增長71.8%。
問題在於，兩大石油巨頭的壟斷地位並不是市場競爭自然形成的結果，而是國家政策扶持的結果。政府之所以要扶持它們，主要是因爲石油是重要的戰略性資源，關係到國家安全和國民經濟命脈，對民衆的生活也影響巨大。爲此，國家賦予了它們別的企業所沒有的壟斷特權。作爲獲取這種壟斷地位的條件，兩大石油巨頭也要承擔一些特別的義務，比如，當國際石油市場出現劇烈波動的時候，它們應當起到穩定市場的作用。而成品油和原油價格的倒掛，我想也應包括在這“特別的義務”裏。
現在，兩大石油公司爲了提高成品油價格,常拿國際接軌說事。與國際接軌當然是對的，但不能把與國際接軌的代價轉嫁到民衆身上。你不能一邊靠着國家給予的壟斷地位攫取市場厚利，一邊再借着與國際接軌的名義把自己本應承擔的社會責任卸掉，甚至還要民衆爲自己的接軌買單。這樣，與惟利是圖的企業有什麼區別？！
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