| 一直站在華晨集團幕後的集團董事長楊寶善悄然從幕後走到前臺。這位原遼寧省省長助理在主持完成了對華晨數百億國有資產的接管後，成功地把“仰融時代的華晨”轉變爲今天已經幾乎不留仰融痕跡的“新華晨”。
4月25日，華晨中國發布的年報顯示，去年利潤下降94%，中華轎車業績不佳是造成利潤下跌的最主要原因。在該集團備受關注的階段，楊寶善高調地從幕後走到媒體關注的臺前，大談拯救華晨之道。
從幕後走到臺前
“以前工作主要精力在華晨集團資產整合上。”4月21日，華晨集團董事長楊寶善意外地出現在上海車展的華晨集團展臺上，並且笑容滿面地在現場與華晨集團總裁藺曉剛一起接受採訪。他指了一下身邊的華晨金盃公關經理呂強說：“是他硬讓我來的。”楊寶善在開過玩笑後表示：“資產整合已經完成。”他說，以後要把主要精力放在企業的經營管理上，“經營纔是企業最重要的”。
三年前，遼寧省政府正式開始接手之前由仰融控制的華晨系，由一位常務副省長擔任工作組組長，楊寶善任副組長，他當時的身份是遼寧省省長助理，協管全省工業事宜。楊當時不僅是遼寧派駐華晨代行股東權利的法人代表，亦是當年遼寧省與仰融談判的具體經辦人。在接手華晨系資產的幾年時間裏，“華晨迷局”成爲國內外媒體最爲關注的新聞事件。但楊寶善極少公開面對媒體，很多追蹤報道華晨事件數年的記者甚至不曾見過他本人。
去年4月，61歲的楊寶善不再兼任遼寧省省長助理職務，全職出任華晨集團控股公司董事長，此時，遼寧省國有全資的華晨集團總資產高達300億元。
“出來就不準備再回去了，”楊寶善說，自己離開政府部門時就打算到企業工作，一直幹到退休。
4月中旬，楊寶善曾出現在華晨集團與埃及BAG到埃及建立生產線的協議簽署儀式上，此舉被業界看作楊寶善從幕後走向臺前的開始。
評說四大金剛事件
4月21日，楊寶善出人意料地在沒有預約的情況下接受了本報記者長時間專訪，並且提及風波未平的“四大金剛”(仰融時代開始任職並留任到新華晨的四位高層管理人員吳曉安、蘇強、洪星、何濤)離職事件。
“汽車行業高層管理人員變動很正常，”楊寶善說，蘇強等人的職位變動本來是一件很平常的事件，因爲媒體炒作多了才備受關注。
之前，有消息稱辭去華晨金盃總裁等職位的蘇強已經被任命爲華晨集團副總裁，楊寶善否認了這種說法。他說，目前“四大金剛”之中辭去所有職務的只有何濤一個人。
去年年中，傳出華晨“四大金剛”拋售股票、辭職的消息。去年年底，華晨中國正式發佈公告稱，蘇強和何濤辭去了在華晨系中的實權職位。其後，何濤離開華晨。
“何濤這孩子我非常喜歡，”楊寶善用讚賞的口氣評價何濤，“他很年輕，到現在還沒有結婚”，“年輕人希望有新的事業，找到更適合他的企業發展。”他說，在這個年齡(何濤今年33歲)做到這樣的職位非常不容易。但何濤還是選擇了離開，楊寶善對此的解釋是蘇強、何濤等執掌的華晨金盃經營業績不理想。
實際上，去年下半年，華晨新總裁藺曉剛上任後，華晨內部的人事調整基本結束。最新的變化是，蘇強時代聘任的負責銷售的副總裁鄭豫離職，職位由華晨金盃原負責外貿的池冶接替；何濤離職後，其原來在華晨寶馬董事的職位，由華晨寶馬中方副總裁李東輝取代。
三張救市底牌曝光
在楊寶善公開表示對華晨去年業績不滿的4天之後即4月25日，華晨集團旗下最核心的企業香港上市公司華晨中國發布年報稱，華晨中國去年利潤下降94%，中華轎車銷量由2003年的25600臺下降到去年的10982臺，降幅達57.7%。
這印證了楊寶善此番高調出山以親自挽回市場信心的業界猜測。
4月21日，華晨在上海車展發佈了中華轎車的一款新車——駿捷，這款主要針對家庭用戶推出的轎車，即將在今年10月上市。華晨副總裁趙福全表示，華晨中華轎車今年的銷售目標是2萬臺。楊寶善當天親臨車展向市場傳達出華晨對這款新車的厚望。
4月中旬，楊寶善出席的華晨集團與埃及BAG簽署到埃及建立生產線的協議，被業界看作是華晨重振業績押下的第二個寶。藺曉剛接受記者採訪時表示，原來今年華晨中華轎車向埃及出口的目標是6500臺，“現在看來有些保守，”藺曉剛說，目前華晨已經接到了6000臺的出口訂單。
楊寶善拯救華晨的第三張牌是華晨寶馬項目。儘管去年華晨寶馬的業績也不太理想，但華晨寶馬實現了盈利，並貢獻了3700萬元的利潤，華晨在華晨寶馬中擁有50%的股份。“華晨寶馬第一季度與去年第一季度基本持平，”楊寶善說，去年一季度是國內汽車市場最後的井噴，如果與去年第四季度相比，華晨寶馬有明顯的增長。“我和寶馬全球董事長龐克先生的合作很好，我們經常一起溝通。”
業內人士認爲，如果說去年藺曉剛空降華晨集團出任總裁是華晨告別“四大金剛”時代的標誌，那麼今年楊寶善的出山就是華晨集團全面挽救華晨業績的開端。
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