轎車銷量創新高

　　一份來自中國汽車工業協會的資料顯示：今年1-10月累計產銷量增長幅度最大的是轎車，累計生產157.31萬輛，同比增長82.77；累計銷售150.74萬輛，同比增長67.67%。前10月的銷量超過去年一年的銷量(去年為108萬輛)。

　　1-10月，主要轎車生產企業產銷量均呈現高速增長的態勢，特別是許多上市的新車型形成了轎車市場上不斷出現的『亮點』，如凱越、高爾夫、高爾、馬自達、飛度等不僅為轎車市場上輸送了新鮮的『血液』，同時也極大地激發了消費者的購買欲。1-10月，轎車銷量位於前三位的企業依次是上海大眾汽車有限公司、一汽—大眾汽車有限公司和上海通用汽車有限公司，三家企業累計銷售轎車69.82萬輛，約佔轎車銷售總量的46.32%。

　　汽車進出口增長趨勢較為穩定。據中國汽車工業協會整理的海關數據統計，1-9月，我國共進口各類汽車(含底盤)12.97萬輛，同比增長40.55%，其中轎車共進口7.68萬輛，同比增長48.63%，約佔汽車進口總量的59.21%。在進口車型各品種中，轎車依舊佔據了整個汽車進口量的首位。其中1.5昇—2.5昇的轎車品種1-9月共累計進口5.01萬輛，約佔整個轎車進口總量的65.16%。

　　新品層出選擇多

　　據統計，今年推出的車型就有50多種，使消費者有更多的選擇。主流轎車企業品種齊全，並向消費者承諾：一年至少一個新車型。上海大眾今年在推出兩門高爾之後，又推出了四門高爾。銷勢一路看好。投產近20年的桑塔納，經過多項改進，依然旺銷，前三季度國產轎車銷售排行榜，普桑加桑塔納2000，以近16萬輛的銷量高居榜首；一汽—大眾今年有兩款新車上市：奧迪A4和高爾夫，除此之外，還有多款改進車型，如捷達柴油車、奧迪A6行政版和運動版。一汽—大眾總經理秦煥明對記者說，現在消費者的觀念更新很快，容不得對一款新產品進行長時間的考驗，企業必需對市場、用戶和對手有准確地判斷能力，迅速做出反應。他表示，今年一汽—大眾完成28萬輛的目標不成問題。明年新建的二廠將會有全新的產品上市；一提起上海通用，給人以全新的感覺：觀念不斷更新、產品不斷創新。2002年，上海通用只用四年的時間，產銷量突破10萬輛大關，進入國內轎車企業『三甲』。今年初，在別克君威上市的發布會上，總經理陳虹說，上海通用的產銷量每年將以50%以上的速度增長，1-10月，上海通用已銷售15.7651萬輛，同比增長71.23%。上海通用今年先後推出了別克君威、別克凱越。尤其值得一提的是『全球車』別克凱越，今年8月纔上市，到目前三個月的時間裡，已銷售1.5萬輛。

　　這一切都是基於高質量的產品和品種的多樣化。

　　市場關鍵在營銷

　　在汽車業發展了100多年的今天，產品的設計、開發和技術，已無秘密可言，各廠家的產品和技術都趨於同質化，那麼誰有行之有效的營銷策略和優質的服務，誰就能贏得市場。原神龍公司銷售公司總經理、現上海華普汽車有限公司銷售公司總經理、營銷能手張愛群女士對記者說：『現在廠家和商家都應轉變觀念。首先，要幫助用戶買車、分析市場，也就是顧問式銷售；其次，由被動服務變主動服務。比如預約服務，在車輛保養前，提前與用戶聯系；第三，要解決好廠商之間的關系(雙盈關系)，建立盈利模式。』

　　中國轎車企業除了要有一個成熟的汽車市場，還要轉變觀念、提高服務質量，這樣纔能營造出繁榮的汽車市場。

　　轎車在汽車業中一直處於主導地位，一個國家汽車工業水平的高低，主要看轎車業是否發達。今天對轎車市場的盤點，就是為了更好地經營明天，使我們的轎車業，不，使我國的汽車工業縮短同世界發達國家的差距。