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在美國,無論是在梅西百貨這樣的大型商場,還是在有『窮人店』之稱的沃爾瑪超市,中國制造的商品都隨處可見,但美中商務中心的姚定康先生卻對此懮心忡忡。『這些貼著「中國制造」標簽的商品幾乎全是通過中間商賣到美國的,利潤的一大部分都被中間商佔去了,中國企業只能掙些辛苦錢』,姚先生感嘆道,『這些年中國商品的競爭力有了很大提高,中國企業也該學著甩開中間商,直接把商品賣給國外消費者了!』
聯合國給中國企業上課6月中旬,在紐約的聯合國總部舉行了一場題為『供應鏈管理與伙伴關系』的研討會,會議的主題是著名跨國公司如何物色供應商以及聯合國相關機構如何幫助發展中國家企業加入國際供應鏈。威特集團、中石化美國公司等中國企業的代表在參會後頗有感慨,『我們的企業早應該加入國際供應鏈!』
世界著名的跨國公司都要在全球范圍進行原料采購、產品生產和銷售,這就形成了一條穩定的國際供應鏈。這些跨國公司每年的采購額十分可觀,而且一旦選定供應商就輕易不會變動。姚定康先生說,客戶不穩定、訂單不穩定是中國許多出口企業面臨的難題,這些企業不得不按照中間商的指令進行生產,企業成了中間商的『打工仔』。如果能夠進入國際供應鏈,就相當於獲得了穩定的銷售渠道,就可以擺脫中間商的控制。
聯合國開發計劃署和全球協議辦公室等機構也願意在這方面幫助中國企業。聯合國副秘書長凱爾在研討會上表示,中國企業在設備、技術、人力資源、經濟環境等指標上比許多發展中國家都要好,完全有條件進入國際供應鏈,問題就在於中國企業是否願意按照國際供應鏈的要求去做。
成為供應商要過四道關
跨國公司為了保證品牌和質量,對其國際供應鏈企業有嚴格的要求,並形成了一整套標准。外貿專家介紹,成為跨國公司供應商要過四道關。
首先要有國際質量標准體系認證。質量認證是進入國際供應鏈的『資格證』,否則一切免談。中國軟件開發已具備相當水平,但持有CMM證書的企業卻寥寥無幾,中國軟件在國際市場上難成氣候,便是一個證明。
其次要符合采購商的管理要求。有外商反映,質量不穩定和忽視交貨期是中國企業的通病。在研討會上,德國寶馬公司說,寶馬的國際供應鏈由9000家全球企業組成,其中任何一個企業推遲供貨或零配件出現質量問題都可能造成難以估量的損失,因此選擇供應商必須特別慎重。寶馬公司在物色供應商時,最看重企業員工的素質、企業對員工的培訓以及企業與員工之間的關系,因為『人對產品的質量和企業穩定性起著決定性作用』。
第三關是產品價格和折扣,這通常是中國企業表現最出色的環節,但許多跨國公司表示,價格是他們最後考慮的因素。
第四關是服務和信譽。通過『面試』後,跨國公司將到企業進行為期2個月的跟蹤調查。家樂福全球采購總裁利高先生介紹,家樂福會指定專門機構對供應商生產各環節進行質量測試和監督,審核合格纔能成為供應商,在以後隨時會親自或委托監測機構上門調查,以此保證產品的質量。
細節上也不能忽視
保持良好的商務溝通也很重要,流利的外語、掌握電子商務應用、能夠准時提供報價單是其中三個要素。通用汽車全球采購部的負責人對記者說,通用汽車采購每件產品都會在三四個供應商中比較,要想做成生意,『至少要讓我們看到你』,能夠提供『准確、准時、有競爭力』的報價單是成功的關鍵。
還有一點值得注意,在許多國家,人權標准逐漸得到重視,歐洲的紡織企業對生產中的勞動安全、員工待遇都有嚴格要求。翠豐亞洲有限公司在確定供應商時,也將環境影響、職工工資和福利、安全生產、不能有損害客戶的廣告宣傳、廢次品管理等作為考慮因素。
開闊視野、加深對國際市場的了解也是中國企業急需補上的功課。著名控制技術制造企業霍尼維爾公司亞洲區采購經理告訴記者,美國有的州明文規定,工人搬運50公斤及以上貨物屬於違法,因此供應美國的原料必須是大包裝並符合自動生產需要。有的中國企業只能提供50公斤的小包裝,采購商很為難,只能另找別人。
加入國際供應鏈既孕育著巨大商機,也意味著嚴格的規則和程序,中國企業必須盡快提昇自我,否則很快會被其他發展中國家與地區超過。聯合國副秘書長凱爾說,聯合國將為中國企業開展相應培訓,並向國際大跨國公司推薦合格的中國企業。這對中國企業來說是很好的機會。