最近，德國工業界傳出消息，中國的德隆國際戰略投資有限公司以及西安飛機制造廠有意購買德國仙童多尼爾(fairchild-dornier)公司的728小型客機技術。雖然這一收購案的談判工作還在秘密進行中，但是已經吸引了很多人的關注，德國的《金融時報》、《商報》、《南德意志報》等主流財經媒體都給予了報道。

　　德隆可能成為世界領先的支線飛機制造商

　　仙童多尼爾是全球三大支線飛機制造商之一，它的前身多尼爾公司是德國著名的飛機制造公司，曾經是德國漢莎航空公司的主要供應商。2002年4月，仙童多尼爾公司宣告破產，下屬企業被不同國家廠商支解。

　　仙童多尼爾公司破產前夕，剛剛推出728系列小型客機，這種客機可承載70—85人，彌補了小型長途飛行客機的市場空缺，這個項目曾被認為是拯救該公司的希望。仙童多尼爾公司在728型客機項目上已經投入了10多億美元研發費用，但該機型的開發目前還沒有最後完成。業內專家估計，要使這個機型達到商業化生產的水平，還需要再投資10多億美元。

　　德國航空界認為，中國未來每年可能需要添置600架飛機，這一龐大市場是拯救這個機型的最後機會。中國多年來也在自主開發此類機型，德國專家認為，中國企業一旦買下728小型客機技術，將會使中國的支線飛機制造技術一舉飛躍15年，而德隆集團則可以憑借這個項目成為擁有世界領先技術的支線飛機制造商。

　　中國企業收購德國知名破產企業的又一案例

　　到今年6月底，仙童多尼爾公司的破產托管期就要結束，屆時公司資產將要面臨被拍賣的命運。參與728機型開發的人員十分擔心有關資產和技術可能會就此打散，多年的研究成果將付之東流，因此一直在努力為該技術尋找買主。

　　在新疆起家的德隆公司目前在國內各行業涉足廣泛，近期內接連以大手筆進軍乳業、汽車產業及飛機租賃業。德隆這次打算收購的只是仙童多尼爾公司的部分資產和知識產權，避免了全盤接收帶來的高額債務。德隆國際投資戰略公司和西安飛機制造廠曾派遣考察團在今年3月間來到慕尼黑附近的生產研發基地，花了10天左右時間對該項目進行實地考察。德方也曾派人前往西安飛機制造廠了解情況。

　　德隆聘請了一名德國管理諮詢專家，對在德國市場上尋找投資項目早有所鋪墊。如果收購成功，那麼它將成為繼TCL收購德國施耐德公司之後，中國企業收購德國知名破產企業的第二個案例。

　　如何管理國際企業是關鍵

　　根據仙童多尼爾公司內部消息，德隆的收購意向已經比較明朗。這個收購方案將分兩步走：第一步將保證728型客機全部技術資料不被打散；第二步將由德隆投入資金繼續開發這個機型。仙童多尼爾公司的破產托管人目前正在從德隆集團爭取資金，以繼續研發工作。

　　雙方合作的模式可能是由德隆集團、西安飛機制造廠和德方成立一家中德雙方各佔50%股份的合資企業。考慮到德國的人纔和設備優勢，合資企業將把研發和飛機的組裝基地設在德國；人力成本密集型的機身、機翼等部分的生產則可由西安飛機制造廠接手。

　　對德隆公司來說，該項目也存在相當的風險。一是人纔已部分流失，原先參與該項目的1800多名職工只剩下150人。更重要的問題是，要在兩國同時開發和生產，德隆將如何管理這樣的國際企業，是否能夠與德國工作人員融洽合作。

　　無論如何，這一購並案為德隆跨出國境提供了一塊試驗基地。目前正值國際航空業的蕭條時期，來自航空公司的訂單估計到2005年纔會有上昇趨勢。這為728小型客機項目贏得了幾年寶貴的時間。