最近市場上有不少關於石油期貨即將推出的傳聞。記者向鄭州商品交易所原理事長李經謀求證，得到的回答是『完全不可能』，目前只是聽說准備推出石油的遠期現貨交易。北京工商大學證券期貨研究所所長胡俞越教授也表示，近期推出石油期貨的可能性不大，但必要性很大。

　　10月10日，國內民航票價平均上調了6%，原因是航空公司難以承受油價不斷上漲的壓力。受美國將攻打伊拉克的影響，國際油價大幅上漲，使石油期貨的重要性進一步凸現。一個明顯的例證是：同樣大量消耗燃油的外國航空公司此次並未提高票價，因為當前正是民航的淡季，從客源的角度來說不適合漲價，而外國的航空公司之所以能這麼做，是由於它們大多通過石油期貨進行了套期保值，從而鎖定了成本。

　　但近來推出石油期貨的呼吁並非是臨渴掘井，上海期貨交易所經過一年多的論證，早在去年就將申請石油期貨上市的報告上報給了證監會，目前正在審批當中。李經謀認為，由於管理層比較慎重，石油品種現在不可能推出，就像棉花、白糖等品種長期以來呼聲也很高，但至今都未能登場亮相。

　　事實上國內對石油期貨的需求難以抑制。胡俞越向記者透露，除國務院批准可以參與境外期貨交易的7家大型國有企業外，另有很多企業和個人也通過種種途徑參與多個境外品種的交易，如新加坡的石油、芝加哥的大豆和倫敦的銅鋁等，辦法是通過境外機構代理，或者合資企業以外資方的名義進行。胡俞越認為，這些不合規但是合理的行為表明了市場對上述期貨品種有很強的需求，那麼就應該盡快提供這些品種。

　　我國石油的定價機制是：國內原油價格逐月由國家計委調整，先確定一個基准價，各石油企業在基准價的基礎上可以上下浮動5-8%；計委的基准價格與新加坡、倫敦、鹿特丹市場油價聯動，因此國際油價的波動1個月後會在國內石油市場得到體現。以前國內曾有過8家石油期貨交易所，在1994年5月國家出臺了『統一價格、統一配置、統一流向』的石油政策後，這些交易所失去了存在的意義，最終都消失了。胡俞越說，國內的油價管住了，但國際上的油價管不住，國際石油市場的特點是價格波動劇烈且頻繁，而我國石油進口的比重佔到30%以上，對國際市場的依賴程度是比較高的。除航空、遠洋運輸等大量使用燃油的企業外，油價波動還會給石油企業自身帶來衝擊。胡俞越認為，我國石油企業的格局是寡頭壟斷，當然這是由行業的特點決定的。有意思的是，我國石油巨頭企業對油價變動的反應各不相同，對生產原油為主的中海油公司來說，國際原油價格每上漲1美元，利潤將增加6000萬美元，而對原油自給率只有30%的中石化來說，國際油價上漲則意味著損失真金白銀。但不管利害方向如何，都亟須利用石油期貨來規避風險、增加競爭力。

　　同時，也有來自管理層的傾向於積極推進的聲音。中國證監會期貨部主任楊邁軍日前在『中國資本市場與企業發展論壇』上指出，我國穩步推出股指、石油等期貨的基本條件已經具備，下一步重點是積極發展期貨市場的機構投資者。