11月13日記者從中國交通運輸協會獲悉，中國交通運輸協會日前引進了英國皇家物流與運輸學會的認證體系，准備在較短時間內緩解國內物流人纔匱乏的現狀。據了解，這項簡稱為ILT的物流體系在全歐洲通用，是第一次被引入中國。

　　600萬VS100

　　中國物流與采購聯合會名譽會長張皜若接受采訪時說，中國物流市場潛力巨大，目前與物流相關的總支出約19000億元，國內運輸和物流費用超過2000億元，並繼續以年均8%的較高速度增長。但目前困擾物流企業的一大問題是缺少合格的人纔，而用不上的冗員過多。

　　中國物流業目前尚處於發展初期。由於現代物流概念進入中國較晚，目前中國擁有國際權威認證機構頒發的物流專業管理資格證書的職業經理人不足百位，而據權威機構調查，國內目前物流專業人纔的需求量為600餘萬，供需的巨大差異，導致物流人纔熱急劇?昇。

　　『物流專業人纔已被列為我國12類緊缺人纔之一。』中國交通運輸協會物流人力資源培訓中心的王增東總經理說。

　　培訓市場發燒

　　物流人纔的相對匱乏使人纔培訓市場的潛在價值自然凸顯出來。教育部的統計顯示，在2002年高等院校招生目錄中，在教育部備案設置物流管理專業的有9所院校，正在籌辦物流專業的院校有20多所。『這說明隨著社會對物流人纔需求量的日益增大，國內各高校也看到了這個龐大的市場。』王增東分析說。

　　張皜若認為，中國物流業目前軟件建設的關鍵之一是人纔培訓。當然不是說要排斥老的業務人員，他們的傳統業務能力還是有用的，尤其是他們熟悉客戶，但對他們要再培訓。現成的物流人纔不多，但熟悉信息業務、金融和具有經營管理新理念的人也不少。中級管理人纔主要靠自己培養，自己辦校、辦班，按自己的需要培養。高級人纔要靠與高等院校、研究院所聯合辦學，定向培養，和向國外派遣研修生，在『物流熱潮』中，物流應當成為教育的熱點。

　　『總體上來講，目前我國尚未形成以物流科技創新和知識型物流人纔為核心的物流教育體系，加上許多院校過去從未涉及物流教學、研究，近些年培養出來的研究生離市場的要求差距仍然很大。』王增東不無懮慮地說。

　　三種人纔最缺

　　據調查，目前物流規劃諮詢人纔、物流外向型國際人纔、物流科研人纔這三種人纔在業內是最缺乏的。

　　隨著中國逐步成為世界制造中心，全球采購與全球銷售網絡的形成將帶動龐大的國際物流系統，要求企業必須要儲備一大批精通進出口貿易、海關業務、采購系統、供應鏈管理、國際法的物流人纔，靠他們實現中國商品與國際市場的全面接軌。

　　英國皇家物流與運輸學會菲爾·柯羅傑院士在接受采訪時說，中國的企業已經認識到了物流的精髓是降低企業的成本，這是非常難能可貴的，但與此不相協調的是，一方面是中國物流產業在蓬勃興起，而另一方面現代物流人纔卻相當匱乏。

　　據了解，英國皇家物流與運輸學會的ILT體系是歐洲物流認證體系的代表。

　　由於英國皇家物流與運輸協會歷史最悠久，所以目前歐洲各國都借鑒該協會的標准來設置自己的培訓課程，甚至許多非英語國家也都以此為借鑒。

　　現在，ILT的培訓內容和認證證書在歐洲各國通用，並已獲得了歐洲各跨國企業的普遍認可。