捷達轎車從1991年投產，到2002年8月，歷經10年零8個月，完成了從0到50萬輛熱銷的跨越。從市場的拉動效應，從產品性能，從品牌的塑造……人們從多種角度分析捷達熱銷現象。為此記者再一次走訪一汽—大眾，更深地體會到：『好的產品是規劃出來的。』

　　在20世紀90年代初期的中國，捷達轎車生產制造的起步是最先進的，捷達的誕生，將中國轎車生產制造水平提速了幾十年。一汽—大眾從捷達轎車在中國一落地，就規劃、設計了一個金色搖籃。當人們還以驚異的、新奇的目光審視著這款與桑塔納極像的捷達轎車時，一汽—大眾便開始了它從內到外的全方位改進的長遠規劃，並一步步地將這些藍圖變為現實。

　　1996年捷達轎車重新匹配了更為經濟節能、提高動力的5檔變速箱，從此開始了捷達轎車快節奏的技術領先之路。1997年，具有世界先進水平的5閥多點電噴發動機在一汽—大眾生產並裝配在捷達轎車上，開了普及型轎車裝備電噴發動機的先河，改變了普及型轎車技術含量低的觀念。1998年，捷達自動變速箱轎車——都市先鋒在國內率先問世，圓了國產轎車沒有自動檔的夢。如果用時間來計算，從1996年到2002年，捷達新產品開發和新技術應用的速度為平均4個月，也就是說每4個月推出一個新產品。

　　技術是汽車的語言。一汽—大眾從捷達在中國土地上跨出的第一步，便對其技術、性能進行不斷地、有計劃地改進，使捷達轎車憑借自己獨特的、時尚的語言與時代對話，逐漸把捷達轎車塑造成了一種品牌，使捷達轎車的銷量不斷地得以飆昇。從1996年到2001年，捷達轎車銷售每年的增速為40%，進入2002年，捷達轎車已連續18個月在北京亞運村汽車市場蟬聯銷售第一，並在全國名列私家車之首。