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世界第一高樓——馬來西亞雙塔 |
隨著『9·11』一周年紀念日的來臨,超高層大廈的建築科學及發展趨勢成為了人們關注的話題。盡管超高建築遭到了前所未有的置疑,卻無法抵擋希望標榜財力的企業家們爭奪世界第一樓的夢想。
高達417米的紐約世貿中心雙塔轟然倒地。激烈的爭議並沒使人類建造更高大廈的理想受到打擊,如今,美國一些企業又計劃在世貿中心廢墟上建新百層摩天大樓。很多專家認為,超高層建築不僅地面的利用效率極高,更可以顯示國家、城市的實力與遠大抱負,具有標志性和象征性,其作用無可替代。傲視群雄的高樓是經濟發展的產物,這注定了這場辦公大樓的增高戰將永無止期。
隨著建造600米以上摩天大樓技術的問世,人們將有能力建造比現有最高大廈高數百米的建築。而且,在世界的建築史上,摩天大樓從來都不僅是為了居住而建造的。
超級高樓的設計建造工作仍在緊鑼密鼓地進行,這些建築的設計高度均超過了當今世界最高建築——452米高的馬來西亞國營石油公司的雙塔樓。目前建築師正在准備建築610米高的大樓。
建造摩天大樓的背後
摩天大樓如何建成又為何建造?最初發明摩天大樓的原因純粹是為了提供工作場所,建造的地段地少價高,無處可走,只能夠向上發展。過去幾百年間,它們成了科技水平和企業財力的象征。設計師認為:『摩天大樓具有一種魔力,能牽動大眾的想像、情緒與記憶,促使摩天大樓出現的原因其實是自尊心,是社會在向世界尋求科技形象的定位。』馬來西亞的首都吉隆坡,一度貧窮,後來搖身變成世界主要半導體輸出國,使它從發展中國家中躍昇而起。吉隆坡林立著新穎的摩天大樓,而世界最高的雙塔大廈的宏偉氣勢無人能及。
雙塔大廈是20世紀的工程壯舉。這項工程源於競爭,幾位世界級建築師受命建造一座辦公塔樓,成品將聳立在馬來西亞的核心地帶,結果由裴立設計的雙塔奪魁,他的塔形設計以阿拉伯圖飾為基礎。這位設計師認為:『要想使塔樓與馬來西亞結合起來,首先就是要使塔樓不要有其他都會的影子,必須能使人永遠與吉隆坡聯想在一起。比如埃菲爾鐵塔,看到它就會想起巴黎,但它本身與巴黎毫無關系,當初如果鐵塔建在倫敦,我們就會覺得它英國風味十足。吉隆坡的雙塔也是如此,雙塔在馬來西亞,便永遠與馬來西亞有了聯結。』
科技進步下的增高趨勢
近一個世紀以來,伯利恆的鋼鐵中心已經生產出超過8500萬噸的鋼鐵,鋼筋結構支橕起舉世聞名的建築與橋梁,金門大橋、克萊斯勒大樓和洛克菲勒中心全是這股熱潮下的產物。
百年來,鋼鐵的制造沒有多大改變。但現在的鋼鐵質輕力強,遠盛於20世紀前半期,鋼鐵承受膨脹與壓縮的驚人力量,使人類能夠以超前的速度建築更高的大樓。
鋼鐵問世前,辦公大樓多為磚造或石造,磚造大樓無法建太多層樓,否則會被本身的重量壓垮。到了19世紀晚期,工程師開始建構鋼筋架構的大樓。將重量分散到高強化鋼梁的骨架上,建築物因此攀昇到前所未有的高度。
而電梯的發明纔最終使摩天樓夢想成真,每座高層建築的重要核心都有電梯。電梯的發明帶動了建築的巨增,紐約和芝加哥正是這種勢趨的中心。比如雙塔大廈的兩座塔樓最多能容納一萬名員工,每座內部的面積相當於48個足球場。要把這麼多人送上辦公室,必須有強大的電梯系統。但電梯會佔去寶貴的樓面空間,並花費大量金錢,辦法是讓幾部雙層電梯共用一部電梯軸,讓乘客選擇去單層還是雙層的電梯。
超高樓上的眩暈與嘔吐
所有摩天大樓都會隨風搖擺,人們不會注意到這種小幅度的搖擺和振動,摩天樓越修長,搖擺情況越嚴重。
比如在美國,有些建築物的天花板上的吊燈會搖晃,馬桶裡的水會濺滿一地。建築師多次測試的結果表明,這種搖晃達到一定標准時,便會有人想吐。這也是雙塔大廈的最大問題:在這種寬高比例的建築上,要將搖晃的標准控制在不會暈眩的范圍,真是一大挑戰。
雙塔的水泥框架因為摩擦力而減少搖晃:起風的時候,牆壁會摩擦天花板,天花板則摩擦各層樓板,導致水泥產生細微的破裂,這是正常的現象,因為細縫會吸取能量,削弱大樓的搖晃。
當然,著名的帝國大廈也會搖動,擺動的幅度是2米。女建築師說:『當我穿著很高的高跟鞋站在敞開的窗戶前,會覺得眼中的建築來回搖蕩。每次我都因此覺得暈眩。』
帝國大廈的榮譽
當美國崛起為世界強權時,錢財滾滾而來,工商企業大肆炫耀。這些金錢使得建築師和工程師把鋼筋框架推到極致,建造出許多至今仍然名列前茅的摩天大樓。
對許多人而言,帝國大廈是他們聽到摩天大樓一詞首先會想到的。帝國大廈是摩天大樓黃金時期的末代產物。
那些在帝國大廈工作的人,每天進來都會看到美侖美煥的大廳,這讓租客感到很有成就。很多人都想在最有名的大廈工作,超高的帝國大廈無疑是他們的一個選擇。而在這些著名的大廈建立辦公地點,有助於吸引人纔與客戶。
每年,帝國大廈的25000名上班族都有350萬名游客來相伴,大部分游客都是到第86層的望臺俯矙約紐。不同於多數極力排斥閑雜人等的辦公大樓,帝國大廈總是張臂擁抱來自全球的好奇群眾,讓他們親身體驗登上約紐市頂的感覺。自1931年開幕以來,已經有1.2億人次登上86樓參觀。
帝國大廈被專家們認為是不可重復的經典建築,甚至認為如果增至一百層,結構也不會出問題,因為它的硬體設備異常牢固。建築師說:『這座大樓有許多奇跡是無法復制的,比如有上世紀80年代就開始運轉的馬達,至今仍繼續運轉。我們不會再添購新機器替換,因為新機器的壽命不可能這麼長。帝國大廈每年消耗四千萬千瓦的電,有些小鎮整年消耗的電比它還少,共有7名電工負責使大廈正常運轉。』這7人只是250名大廈工作人員的一小部分。帝國大廈共有3名水暖工負責管道維修及災害處理。
定期維修使帝國大廈保持初始的狀況,專家表示,只要按時維修,大樓可以使用幾百年之久。
現存的摩天大樓普遍使用的是鋼框架結構,其特點是將主要負荷集中在中心位置。倒塌的世貿中心采用的正是這種工藝,它的高層樓板很薄,梁柱都是小鋼梁,支柱都在外牆,經火一燒,內部先軟化掉落,層層積壓,就向裡面塌陷。因此,未來超級高樓設計將更多地考慮把防火鋼筋混凝土與鋼框架結構組合起來,並注意加固上層結構,從而加強大樓的抗衝擊、抗燃燒能力。
超高大樓的建設蓄勢待發
早在1980年,建築師就曾設計一幢762米高的大樓,雖然增高工程的加速使大樓擺動幅度加大,但對建築商來說,需要控制和解決的問題只有一個:只需要考慮能否在預算內執行計劃,或能否找到願意支付合理價格的業主。實際上只要有計劃,會有成排的客戶等著付錢。`但資金並非限制摩天大樓的惟一因素,許多人置疑是否有必要建更高的大樓,有建築專家認為,『未來大樓的高度不會超越目前太多,我們也許已將建築物的規模發展到極致。現在問題在於如何使人們接受如此巨大的建築物,這是過去20年來建築師專注的問題,如何使大樓發揮功能,成為人性化的環境。』人類曾經懮慮未來環境缺乏人性,1927年的電影《大都會》預言未來都市過度密集,似乎這是工業化和經濟成長的必然結果。
許多企業已經捨棄用來標榜自己財力的建築,微軟企業總部就比較接近社區大學,建得較低,而不像克萊斯勒大樓。有人說超高大樓的時代已然結束,超高大樓的造價、所耗的能源,以及在未來地平線上的定位將受到徹底的攻擊。
但更多的建築師認為:『主張摩天大樓無用且不負責任的人士,他們的言論纔是不負責任,高樓是當今都會的必備要件,解決都市問題的惟一方法就是要解決摩天大樓的問題。』巨型建築的風氣未衰,有些企業仍然認為,展示聲名和財力有助於業務,對建築高度的追求遠盛於利潤的追求,每位客戶、建築師和建築工人,內心都蘊含著建造金字塔、雙塔大廈的火花,只要人類擁有工具和欲望,必然繼續挑戰極限,直上青雲。
中國第一高樓——上海金茂大廈 |