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汽車數量的急劇膨脹讓汽車維修行業喜出望外,然而其中一些企業的好景不會太長,交通部公路司正在組織制定《機動車維修企業經營資質管理辦法》,不合國標的企業將會被擋在門檻外。
我國目前國內有22萬家維修企業和3000餘家汽車檢測站,維修行業遠不能滿足汽車修理和數量增長的需要,總體上產品結構和企業結構極不合理,散、小、質量不過關、技術含量低、低層次上重復生產成為不容忽視的問題。
交通部公路司正在組織制定的《機動車維修企業經營資質管理辦法》采取國內外普遍認可的技術標准和規范,對維修企業的資質劃分為一、二、三、四、五級,以一級要求最高,對企業的資金、規模、現代化管理、設備技術要求、人員學歷和本行業資歷水平等各方面都提出了要求,對涉及安全、環保、節能等方面的產品實行市場准入,進行類似形式認證的管理辦法,引導企業按相關技術標准開發和生產,確保設備質量和公眾安全,提高行業整體社會效益和經濟效益。
作為一個正在形成的朝陽產業,國內汽車維修和保養領域引起了眾多國外廠商的關注,急於打開中國市場的是一些擁有汽車維修檢測診斷設備、汽車工具、汽車服務用品、汽車零配件、汽車環保方面的產品和技術的國外企業。中國汽車保修設備行業協會會長張化波說,為積極推進我國汽保業與國際接軌,企業在提高經濟效益上最積極的辦法是尋求在多項服務和自身發展空間上下功夫,積極創造條件與國外廠商合作,引進國外先進技術,創中國汽車設備名牌,從而將汽保產品逐步打入國際市場。
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