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除去『五一』、『十一』、春節3個長假,還有80多天的假期,雙休日經濟纔是最大的假日經濟
馬年『節』報
在經歷了初期的狂熱和過後的冷靜後,假日經濟作為一種綜合性強、牽涉面大的系統經濟形式,它的發展思路應該如何呢?在新的一年,假日經濟應該如何延續下去,發掘出更多的內涵,走上可持續發展的路子呢?
■馬年黃金周賺了多少
今天,是春節黃金周的最後一天,盡管現在盤點賺了多少錢還為時尚早,但來自方方面面的數字仍然可以讓我們從一個側面一覽黃金周的真顏。
據國家旅游局統計,從正月初一至初四,成都市主要景區景點日接待游客超過40萬人次,門票收入30餘萬元。長白山景區日接待游人超過1500人,門票收入近5萬元。
曲阜孔廟景區接待游客5031人,同比增長89%,僅門票收入就有15萬元,社會旅游收入則達到226萬元,同比增長90%。
在北京,數十個廟會同時開場,以北京比較火爆的一處大型廟會為例,該廟會門票為6元,初一至初三可統計游人數字分別為15萬、12萬、13萬。該廟會共舉辦9天,若以平均一天游人流量9萬計算,總人數為81萬。因此,其9天門票總收入約為480萬元。若再加上其招商收入300萬元,該廟會主辦方收入超過780萬元。而若以游人人均消費30元計算,總消費額將至少達到2430萬元以上。
再看廟會的攤位,盡管經營者不願意透露具體收入數字,但記者還是了解到,生意比較火爆的攤位,一天的流水在5000到10000元之間。整個廟會期間,一位經營者每天平均流水就約為6000元,9天流水總計約為54000元。而據主辦方透露,今年該廟會有攤位1000個左右,這也就意味著,這些攤位的總流水量約為5000萬元。難怪有人估計,這個市場的資金流量有一個億。
春節期間,北京各大零售商場的銷售額是平日的一倍,食品類商品銷售集中的各大超市,銷售額比平日增加60%以上。據測算,今年外地游客進京超過150萬人,北京市民在京游在100萬人次以上。外地游客平均在京花費1500元,本市游客平均花費100元,全市旅游綜合收入將超過10億元。更值得一提的是北京今年春節的唐裝熱,據測算,六分之一的北京人今年購買了唐裝,以每套200元的保守價格計算,北京人花在唐裝上的錢就有4個億。
■假日經濟是否助長集中消費的習慣
黃金周到今天,已經有兩年的歷史了,論規模一年大似一年,其未來的發展空間還有多大?
經濟學家指出,消費現象分為兩種類型。一種是在節假日的集中消費,消費的內容還是跟往常一樣,只不過消費的時間、區域發生了轉變。假日消費表面的熱鬧並沒有從根本上帶來消費總量的明顯增長。
另一種則是即時的衝動型的消費,在很大程度上,它調動了一些消費者心底的消費欲望,把一些非必需的潛在消費激發出來,這裡面包括一部分的旅游支出、文化教育支出、健康休閑產業,也包括剛剛起步的情感消費支出。這部分的文章做得好,假日經濟的增量也就大了,這一經濟現象對消費的拉動作用也會更加明顯。但這一塊,恰恰也是當前我們的薄弱環節。
在經過冷靜的梳理以後,我們可以發現,假日經濟在中國確實已經出現。但由於認識上的偏差和消費指向的單一,假日經濟當前還處於幼稚時期,集中消費現象比較突出,而因節假日激發出來的消費增量則有限。但在經過一段時間的摸索和成長以後,假日經濟確實面臨著一個突破期。開拓得好,假日經濟這盤棋就被激活,並有可能成為消費市場一個奪目的亮點;否則,假日經濟反而助長了百姓集中消費的習慣,而對消費市場真正的拉動作用則少之又少,熱鬧賺吆喝而已。
■僅靠幾個『黃金周』做不了大經濟
有專家指出,我們現在提的假日經濟,主要還是指三個大假期,當前應該樹立一種『大假日』的概念,把節日、公眾假期都包括進去,這樣,一年之中消費高潮不斷,節令消費和假期消費互為補充,情感消費和衝動消費會有較大增長,假日經濟纔更成氣候、更具活力。
去年『五一』,在全部出游者當中,過夜旅游者為2368萬人,一日游旅客則為5008萬人,後者超出前者一倍多。由此可見,在7天的長假中,人們並不是把全部的時間都用在玩上,更多的人們選擇的是一日游、兩日游、三日游,所以僅靠兩個『黃金周』就想賺個『盆滿缽盈』是不現實也是不可能的;在我國,一年365天中節假日有110多天,除去『五一』、『十一』、春節3個長假,還有80多天的假期,佔到假日總數的三分之二以上。而做好所有假日,特別是做好每周一個雙休日的假日旅游的大文章,繼而做大假日經濟纔是發展的有效途徑。
北京市商委副主任李順利就從假日經濟看到了晚間消費的潛力,他算了一筆賬,節假日每天晚上如果營業時間延長3個小時,全年應該接近350個小時,按照每天正常營業10小時來計算,相當於增加了一個月的消費時間。晚間銷售額一般佔全天的一半或三分之一強,現在全市一個月的銷售額在120億元左右,即使按三分之一計算,也多出40個億,應該說潛力相當的大。晚間消費不是單純的購物,要跟休閑相結合,跟健身活動相結合,跟科普活動相結合,跟城市的亮麗工程結合,這需要各個部門互相配合。像現在商店關門時間不敢太晚,頂多到22:30,再晚有些公交線路就沒車了。如果公交部門推遲1小時,那就好了。
■讓『休息的革命』帶動消費熱潮
中國人民大學教授王琪延介紹說,『假日經濟』說到底是一個經濟發展問題。未來幾年裡,置新潮家電、外出旅游、購房、購車將成為我國居民的重點消費傾向。而當貨幣收入增加到一定的程度,人們必然要追求閑暇、自由、輕松等精神方面的享受,這是一個趨勢。
種種跡象表明,帶薪休假已呈大勢所趨,『帶薪休假』制度有利於滿足日益明顯的個性化的消費需求,有利於充分合理地利用社會資源,更有利於經濟與社會的長期穩定發展。
由於我國人口眾多,從概率上計算,在任何時間段內休假的人數基本上趨於平均,大大削減了淡旺季的過度反差,有利於企業經營,更有利於社會穩定發展;另外,帶薪休假制基本上可以保證個人自主選擇休假時間,在很大程度上避免了休假方式的過分雷同,可以糾正和彌補那種集中式的休假消費行為帶來的諸多不利影響。
另外,集中雙休日,實行長假日制度也不失為好辦法。每年實行五次長假日制度,除已實行的春節、勞動節和國慶節長假外,再增加4月1日、11月1日兩次長假,每次假期6天。這樣做一方面可以不佔用正常的工作日,另一方面可以減輕『五一』、『十一』兩個長假期的旅游壓力,變兩個假期為四個假期,可大大緩解對交通、旅館、餐飲、景點的壓力,達到做強做大假日經濟的目的。
關於職工帶薪休年假制度的實施,在去年九屆全國人大四次會議上就已經浮出水面。朱鎔基總理在國民經濟和社會發展第十個五年計劃綱要的報告中指出,要推行職工帶薪休假制度,合理調整居民工作和閑暇時間,擴大服務供給,鼓勵居民服務性消費。
國家旅游局有關負責人透露,國家旅游局已向政府建議,在我國全面實行帶薪休假制,這項計劃正在醞釀中。如果國家旅游局的建議被采納,國家將采取一定措施確保帶薪休假制度的落實,城市職工可供休閑的節假日將由110多天增加到120多天,這將意味著城市人口一年中將有三分之一的時間屬休閑時間。
目前全世界正經歷一場『休息的革命』,以提高工作效率,休閑已成為人們重要的生活方式之一,假日消費也將成為國民經濟新的增長點。
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