為搞好春運，交通部於1月31日向全社會公布了全國除西藏外的30個省(市、區)的春運值班投訴電話，並明確要求有關公路、水運等主管部門『必須24小時有人值班』。1月31日上午10時至11時40分，記者按號碼逐一撥打，發現30組值班投訴電話中有12組患『冷漠癥』，不能投訴。

　　歸納起來，不能投訴的電話基本可分為五類。一是始終無人接聽；二是電話號碼『有誤』，接聽者請你撥打另外的號碼，或者電話裡傳來『這個電話號碼不存在』的拒絕；三是接聽者建議下午某個時候(如14時30分)以後再來電話，因為當值者『開會去了』；四是自動應答電話冷漠無情，拒人千裡之外，讓人不得要領。如按照電話的指示操作數分鍾後，僅得到一個遠水不解近渴的『請在20日之內以書面形式將有關投訴情況按下面地址寄到本處』錄音答復，還有的是『無人接聽，但請傳真』；五是乾脆撒謊欺騙，謊稱『打錯了』，信誓旦旦『這是私人電話』。

　　分析不同的『不應』類型，可以發現『冷漠癥』的主要原因在於一些單位和個人責任心不強，虛以形式，敷衍塞責，對人民群眾缺乏感情，甚至搞欺騙以逃避工作與職責等。這些都違反了『必須24小時有人值班』的要求。當然，其中也不乏人手緊張、工作忙或其他特殊情況等因素，但再忙也不能不忙工作吧。而且作為交通運輸部門，春運工作是目前的大事，值班投訴電話則是連通四面八方，情況匯總，集中反映、處理有關春運工作之難點、焦點、熱點、疑惑點等的熱線電話，更不應該耽擱和忽視。

　　記者發現此類值班投訴『冷漠癥』也存在於鐵路、民航等交通運輸部門。有關人士認為，『冷漠癥』無疑會傷害旅客感情，妨礙信息交流，情況反饋，積累社會怨氣，養癰遺患，更嚴重的會影響到有關情況的及時處理、處置，乃至釀成大禍。目前，春運第一波高峰已經平穩過去，還有幾波更大的高峰在後面，有關方面應該重視起來，從大處著眼，從小事著手，認真做好值班投訴電話、優質服務、安全巡檢、嚴格執法等工作，確保春運安然渡過。