國務院發展研究中心日前預測，我國將進入汽車擁有率迅速上昇時期，到2010年，汽車保有量達到7167萬輛，年平均增長15.2%，轎車保有量達2070萬輛，年平均增長16.3%。

　　據國務院發展研究中心產業經濟研究部錢平凡介紹，入世後我國汽車市場的競爭在開放程度逐步加大的環境中展開。隨著WTO條款的落實，對境外汽車貿易和外商投資的約束會逐步減小。同時，政府對內資汽車企業的保護、乾預與限制也會越來越少，汽車產業的准入會逐步放開。到2006年，我國汽車市場是一個關稅較低、政府乾預較少、市場競爭比較充分的市場。

　　據了解，不同汽車產品市場的增長速度並不同，轎車市場增長最快。中國將是全球轎車市場增長最快的國家，在2005年前以年均9%的速度增長，而此後更是以兩位數的速度增長，經濟型和中低檔轎車將保持較好的增長趨勢。

　　專家分析，在高檔轎車市場，主要是洋品牌之間的競爭，國際汽車集團通過汽車貿易與在華的合資企業展開競爭，但由於市場份額不大，競爭不會太激烈；在經濟型和中低檔轎車市場，由目前的大型轎車企業與來自韓國、日本的進口汽車，以及一些正在出現的轎車企業之間展開競爭，市場增長最快，競爭也將最激烈；中重型卡車市場，主要是國內汽車企業的競爭，市場呈寡頭壟斷特征；輕微型卡車、客車市場，也主要在國內汽車企業之間競爭，市場份額大、生產集中度低，競爭異常激烈。