一、5月30日，美國朗訊科技公司與法國阿爾卡特公司發表聲明指出，兩公司的合並計劃流產。雙方對合並後新公司的董事會和控制權分配問題出現分歧是造成談判流產的主要原因。如果這項總值230億美元的交易成功，將是歐洲公司購並美國科技公司的最大交易之一。朗訊公司最初同意在新公司持有42%的股權，阿爾卡特公司持有多數控制權。

二、7月初，歐洲聯盟否決了美國通用電氣公司與霍尼韋爾公司的合並方案，否決的理由是，這兩家電力和重型電機企業在合並之後，將不公平地主宰國際航空工業，形成壟斷。歐盟負責競爭問題的官員說，這兩家公司的合並可能會將其競爭對手排擠出某些市場。

三、9月5日，美國惠普公司宣布與康柏公司已達成協議，惠普公司將以250億美元收購康柏公司，從而可望創造一個年營業額高達874億美元的全球科技巨擘。但這項交易宣布後不久便頻頻遇險。惠普公司兩位創始人後代——沃爾特·休利特和戴維·W·帕卡德，以及兩個創始人家族就相繼對交易說『不』，認為這樣纔符合公司的最大利益。該交易能否通過明年上半年的股東大會還沒有定論。

四、9月中旬，折騰了兩年之久的『古奇大戰』終於硝煙散盡。法國PPR集團、LVHM和意大利古奇集團三方盡棄前嫌，達成最終協議：LVHM退出，由PPR完成與意大利奢侈品制造商古奇的購並交易。按照計劃，PPR與古奇的購並交易共分三部分，最後一步將於2004年4月完成。

五、9月18日，通用汽車公司原則同意以11億美元的價格收購舉步維艱的韓國大宇汽車公司。在此之前，大宇汽車公司負債達175億美元，因資不抵債向銀行申請破產保護。通用和意大利的菲亞特汽車公司在福特推出競購大宇後聯合投標，希望收購大宇公司。

六、10月9日，經過股東們批准，美國謝夫隆公司和德士古公司最終合並組成了美國第二大石油公司，交易總金額達到350億美元。新公司稱為謝夫隆-德士古公司，在全球擁有眾多生產設施和2.5萬個零售點，員工總數為5.3萬，所掌握的油氣儲量超過110億桶，年營業收入高達1170億美元，在美國僅次於埃克森-美孚公司，位居第二。

七、被稱為美國『信用卡界微軟案』的『維薩-萬事達反壟斷訴訟』，在經過兩年的案情分析後日前終有定論。負責案件審理的聯邦法官巴巴拉·瓊斯在10月9日做出最終判決：美國信用卡業兩大巨頭維薩與萬事達，被聯邦法官勒令停止壟斷市場行為，必須在2001年之內，允許網絡內的發卡銀行發行其他競爭對手的產品，特別是其勁敵美國運通公司的運通卡(Amer-icanExpress)和摩根士丹利公司的發現者卡(Discover)。

八、經過一番激烈較量，美國洛克希德·馬丁公司10月26日最終戰勝強有力的競爭對手波音公司，贏得美國國防部價值1890億美元的訂貨合同，成為有史以來承攬最大一筆軍火合同的美國公司。根據這項合同，洛克希德·馬丁公司將在今後幾十年內為美國和英國軍隊生產3002架最新型的聯合攻擊戰斗機(JSF)，其中英國皇家空軍和海軍訂購150架。

九、12月2日，美國最大的能源交易商安龍公司根據美國破產法第十一章規定，向紐約破產法院申請破產保護，創下美國歷史上最大宗的公司破產案紀錄。

安龍公司在破產申請文件中開列的資產總額為498億美元，超過德士古公司1987年提出破產申請時的359億美元，為美國有史以來最大宗的破產申請案。

十、經過5個月的明爭暗斗，美國第三大有線電視公司——康卡斯特終於在12月19日晚擊敗美國在線時代華納和CoxCommmuni-cations公司，在微軟的鼎力支持下反敗為勝，以470億美元拿下美國電話電報公司(AT&T)下屬的寬帶部門。一旦此次交易於2002年底獲得美國反壟斷部門的許可，新成立的『AT&TComcast』公司將在美國20個最大城市或地區的17個中佔有地盤，年銷售額將高達190億美元，擁有客戶總數也將達到2200萬人，遠遠超過美國在線時代華納的1270萬人。