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在剛剛舉辦的上海車展上,江蘇南亞自動車有限公司推出了他們同菲亞特合資後的第一款家庭轎車——派力奧。除了車型本身帶來的衝擊,派力奧的橫空出世也帶來了中國車市的變數:派力奧下線後,南亞有可能停產他們現在的產品英格爾。
據了解,這次推出的派力奧實際上跟市場上正在熱銷的英格爾是『同父異母』。1997年,躍進與馬來西亞金獅集團合資生產英格爾汽車。後來菲亞特購買了金獅集團的股份,躍進汽車集團與菲亞特汽車公司共同組建了中意合資公司——南亞自動車有限公司,雙方各佔50%股份。派力奧就是菲亞特帶來的『孩子』,他們准備用這一車型打開中國市場的大門。而如何處置英格爾,引起了人們的猜疑。
雖然南亞方面的高層領導人一再強調,他們還會繼續生產英格爾,但業內人士分析,英格爾的停產實際上只是個時間問題:出自意大利設計大師久加諾之手的派力奧是一款非常成功的車型,在海外非常受歡迎,現已成為巴西最暢銷的車型之一。抱著這樣產品的南亞公司沒有理由不『厚此薄彼』,把主要精力放在派力奧的生產上。同時,派力奧和英格爾的生產線互不兼容,南亞公司必須要在兩者之間作出選擇。
南亞方面保證,即使有朝一日英格爾真的停產了,這種車型的售後服務、維修方面都不會受到影響。
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