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對於滬膠期市的如此行情,我們真的是已無話可說。只能寥寥數語,僅作為對市場的一個簡單概括。本周的行情『義無返顧』的冷清,唯一的『亮點』是204合約有了成交。至周五收市,近月ru201合約期價明顯回昇,收於6420元,一周成交166手,持倉量增至316手;後續ru203合約收於6630元,一周成交2588手,持倉量減至2024手。
國際膠市方面:東京期膠價格本周寬幅振蕩,在周三泰國、印尼和馬來西亞三個主產國同意削減產量、減少出口,並簽署了一份部長級協議的影響下,橡膠價格脫離低點回昇。至周四收市,現貨12月期約收於58日元/公斤,基准5月期約收於66日元/公斤。雖然日本橡膠交易協會公布的日本私人倉庫原膠庫存21127噸,較10天前的24021噸有所減少,且是1994年以來的最低水平,但市場對原膠庫存的下跌反應似乎不大。而產量削減的消息卻給了膠市一支興奮劑,並刺激了遠期合約的買盤興趣,從而帶動膠價回昇。但是進口商將在12月份和1月份進行大量現貨交割的預期會始終對近期合約產生很大的壓制作用。另外,泰國橡膠價格乾預委員會決定提高政府乾預價格,將非煙片膠3#乾預價從22泰株/公斤提高到22.75泰株/公斤。但今年泰國橡膠出口預期值約240萬噸,將受到出口價格下降的影響而使出口額比去年減少34.4%,約10億美元。
國內產區雲南農墾標一膠一周報價在農場全面停割的影響下稍有回昇,周五報6960元/噸;海南農墾7000元/噸以上的報價也是采取限價措施的結果。而瓊膠市場在國產膠和進口膠主打交易品種的易主過程中,因進口膠數量穩步增長,現貨壓力漸重,膠價低迷,交易漸顯活躍;國產膠卻隨著全面停割而逐漸減少,導致現貨壓力減輕,價格企穩,交易漸趨萎縮。但兩者價差不斷擴大,並超過600元/噸。進口膠的庫存已明顯超過了國產膠的數量,達3萬噸以上。周五期交所公布的滬膠庫存總量為7067噸,增加100噸,其中已注倉單數量仍為1485噸。而對於國內天膠市場的現狀,存在多空兩個觀點值得我們注意:多方:目前天膠價格已運行至5年以來的最低位置,其中標准膠產區為6200-6400元/噸,銷區為6600-7000元/噸,3號煙片膠維持在6300-6500元/噸左右。隨著國際市場價格在主產國減產的刺激下走穩回昇,國內再度向下的動力已經大大的減弱,就算膠價一時未能步入漲勢,也只可能在目前的價格區間內做局部的反復振蕩。空方:現貨市場上膠源充足,供過於求,進口膠價格比國產標膠低200-300元/噸,質優價廉佔有明顯的優勢。而國產膠已沒有了往年停割季節膠源趨緊、價格上漲的規律性,在進口膠源的衝擊下,加上年底之前用膠企業的消費趨弱狀況,膠價壓力重重。另有市場傳聞:明年的我國天膠進口配額總量將繼續擴大,除橡膠生產企業外,橡膠經營企業也將獲得進口配額。綜合多空兩方面的因素,後市短期內的膠價將有底部回昇的表現,但中長期明年下半年的膠價走勢並不樂觀。
相關信息:
1.本周三(12月12日),來自泰國、印度尼西亞和馬來西亞三國的農業部部長在印尼巴厘島召開了第二屆三方橡膠聯合部長級會議,並簽署了壓縮橡膠產量和出口量的協議,穩定橡膠市場價格。泰國有關高級官員透露,此協議將會使橡膠產量減少4%,出口量降低10%。明年泰國將會把本國的橡膠產品出口從220萬噸降到180萬噸,印度尼西亞將會從150萬噸降到120萬噸,馬來西亞將會從40-50萬噸降到20萬噸。此次部長會議的最終協定將於明年1月開始執行。此前,這三個橡膠制造和生產大國已經簽訂了合作協定,以穩定橡膠產品出口價格,加強他們對橡膠進口國的價格控制。據有關資料表明,自1997年經濟危機以來,橡膠生產國就面臨橡膠制品出口價格下降10%的問題。目前,TSR工業用標准橡膠的交易價格是每公斤52.2美分。
2.橡膠生產者協會稱,由於美國的經濟疲軟,使輪胎行業各品種的生產銷售都已下滑。該團體的輪胎市場分析機構預測,今年的客車和商務車輪胎銷售較去年減少將近二千萬條。與2000年的三億二千一百萬條相比,客貨車原裝胎與替換胎整體銷量減少了6.1%,只有三億零一百萬條。由於經濟恢復乏力,預計2002年輪胎消費量不會有所增長。2003年將會有5.8%的回昇,銷售總量應達到三點一六億條與1999年持平。客車、輕型卡車、商務用車的備胎市場將以3%至9%的速度滑落。(上海金鵬研發部)
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