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繼年初JMC輕卡降價1.1萬元,5月份Transit全順降價3萬元之後,江鈴JMC皮卡在去年價格調整的基礎上近日再次降價1萬元。江鈴方面稱,這一舉措實現了其三大支柱產品全線降價的目標,標志該公司邁出了與WTO軟對接的關鍵一步。
今年以來,皮卡價格一路走低,幾乎所有品牌都加入了降價行列,有的降價超過2萬元。長城皮卡最新推出的賽鈴車型,售價9.18萬元,打破了高檔皮卡市場由江鈴、日產和慶鈴三分天下的格局。因此,外界認為江鈴皮卡在去年降價的基礎上再次大幅降價,價格降到8.98萬元,是由於受到同類產品的擠壓,極有可能是皮卡車市的一次洗牌。
江鈴公司促銷部的熊國平說,江鈴皮卡降價是企業戰略重組後自然而然的市場行為。早在降價之前,江鈴公司完成了從ISUZU到JMC的品牌置換,並調整了企業的市場定位,提出了『高品質,多品種,中價位,優質服務』的方針。此次降價表明江鈴已放棄了追求單位利潤,而變為追求最大化的邊際利潤,江鈴已從金字塔頂走向了更加龐大豐潤的基座。
據了解,價格調整後的江鈴三大系列產品:JMC輕卡、JMC皮卡、全順商務車,整車性能品質完全達到國際先進水平,價格卻低得多。同時,江鈴所有產品的服務都已實現了信息網絡化,全國任何一個用戶的車出了問題,通過全天候24小時服務網絡熱線電話,都能迅速得到支持。
此外,江鈴此舉也流露了培育市場的意圖。熊國平說,國內輕卡車市場每年銷售總量只有40萬輛左右。與每年幾百萬輛的農用車市場相比,不難發現這是一個被遺忘的角落。入世後,這個『角落』將成為國內外汽車廠商競相逐鹿的大市場。
據悉,過去一年內的一系列降價已使江鈴成為市場的大贏家。今年1至10月,江鈴完成銷量32000餘輛,同比增長51.3%;上半年實現淨利潤7027萬元,同比增長數倍。
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