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上海『十五』期間將在杭州灣的大小洋山島建設深水大港,此舉將為上海建設國際集裝箱樞紐大港提供重要基礎。
據上海港務局計劃處處長徐德麟在第十一屆中國國際海事會展高級論壇上介紹,洋山深水港區水深超過15米,能夠滿足超大規模集裝箱船掛靠的條件,計劃建造50個深水泊位,年吞吐量為2200萬標准集裝箱,一期工程將上馬5個深水泊位,年吞吐量為220萬標箱。這一港區距離上海東南端的南匯蘆潮港30公裡,屆時將興建跨海大橋與陸地相連。港區還將配套鐵路專線,它上連滬杭鐵路金山支線,終點也設在蘆潮港。
長江口航道目前的航道水深為8.5米,是上海港的一個瓶頸。在進出上海港的集裝箱船舶中,50%以上的載重量大於1400標箱,吃水超過10米,必須要等候潮汐,然而即使有潮汐,佔總數30%的集裝箱船舶仍然不能滿載。據統計,2000-3000標箱的第二代集裝箱船近年來在上海港的實際裝載率只有50%-60%,而3000-5000標箱的第三代、第四代集裝箱船的實際裝載率僅有40%-50%。今後幾年,5000-6000標箱的第五代集裝箱船將成為世界集裝箱乾線運輸的主要船型,超過6000標箱的第六代集裝箱船則成為最具發展潛力的船型。
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