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國際航運業作為經濟、貿易的派生需求,敏感地反映著經貿領域的變化,同時也受到經濟貿易發展的深刻影響。對此中遠集團有著清醒的認識和並作了長時間的研究,已做好『入世』後的准備。
加入WTO利大於弊
從總體和長遠發展來看,加入WTO對我國是利大於弊。『雙贏』的結論非常正確,但在實際操作上,需要小心謹慎,力爭利大於弊。
從國內經濟形勢看,據一些國際組織測算,中國加入WTO後每年國內生產總值(GDP)將提高近3個百分點,相當於300多億美元,而GDP每提高一個百分點,又可帶來400萬個就業機會。美國戈德曼—薩克斯投資銀行最近的一項研究認為,通過加入WTO,中國將在外國投資、出口和生產力方面有所收獲。到2005年,中國的外貿總額將有較大幅度的提高,從而達到6000億美元(1998年為3200億美元)。加入世貿組織導致許多行業的開放將吸引更多的外國投資者,到2005年外國投資總額有可能會接近1000億美元。外國投資的猛增也將會帶動新一輪服務、高技術產品和機器設備的進口。據預測,各類設備、技術和產品的進口總額在1999-2005年的7年間可達1.5萬億美元(含服務貿易)。加入世貿還有利於長期建設性國際資本放心地進入我國市場,從而擴大外商來華投資。更重要的是,加入世貿有利於我國正在進行的產業結構調整到位,根據其他國家加入世貿前後的經濟表現看,經濟高速增長時代有望來臨。良好的經濟環境將為航運的發展提供支持和保障。
中國是目前世界上最大的發展中國家。這次參加上海APEC會議,各國領導人以及企業家有一個共識:中國是未來最大的市場所在,21世紀世界經濟發展的中心將轉移到亞洲,重點就是中國。經濟發展了,貿易增長了,國際航運需求將會同步增長。中遠集團是世界上最大的國際航運企業之一,也是中國最大的航運企業。有利的方面,主要體現在貨源增長帶來了運力需求的增長。急速增長的進出口貿易量為航運企業,也為中遠集團帶來巨大的商機。不利的方面,一是人纔流失的壓力增大;二是市場競爭更加激烈;三是對於服務質量的要求更高了。
中國航運准備了什麼
近幾年,中遠集團已經采取了一系列有效措施:一是利用『外腦』,請國內外高水平的專家組成專題小組,制訂了超越競爭對手的發展戰略;二是明確了『發展在航運及物流業中的領先地位,保持與客戶、僱員和合作伙伴誠實互信的關系,最大程度地回報股東、環境和社會』的使命和『服務客戶最優、回報股東最大』的企業價值觀;三是請國際一流的專家對中遠核心主業進行診斷,對核心業務進行重組,提高企業核心競爭力;同時,今後還將繼續致力於提高企業經營能力、管理水平和服務手段。
鞏固航運主業。中遠將重點發展集裝箱運輸業,鞏固散貨運輸,積極拓展液態散貨運輸和特種運輸。調整優化航運產業鏈、價值鏈的各個環節,包括船隊結構、航線結構、信息技術、港口設施、營銷攬貨系統等。在經營好自己船舶的基礎上,通過掌握大於自身運力需求的貨源,根據市場變化靈活租船經營,在提高效益的基礎上,使租船的比例逐年提高。航線結構的調整注重網絡規劃和資源配置,實施樞紐港戰略。市場營銷的重點放在通過為客戶提供差異化服務及延伸增值服務,爭取長期合同和基礎客戶上。適應國際航運業聯合兼並的潮流和挑戰,實現從獨立經營向聯合經營的轉變。不斷提高服務水平,增強市場競爭力,力爭建成一流的國際航運企業。
拓展現代物流業。發展現代物流是中遠適應時代發展和競爭需要的必然選擇,是中遠實現新世紀發展戰略的關鍵。中遠發展現代物流的基本思路是以強大的航運能力為依托,充分利用豐富的全球物流資源,以客戶為中心、滿意為標准,將對客戶的服務由運輸擴展到倉儲、加工、配送,直至深入到產品的生產、流通、分配、消費的大部分環節,通過開展增值服務,提高盈利能力和市場競爭力,鞏固中遠作為全球承運人的地位,並使中遠逐步向全球物流經營人轉變。中遠將加快制定、實施現代物流戰略,通過結構調整,形成物流集團公司,以具有全球供應鏈的跨國公司為主要客戶群,以先進的信息技術和全球物流電子商務平臺為依托,以提供全過程整體解決方案為服務產品,迅速推進物流業的發展。
優化陸上產業。中遠將調整產業結構,突出產業重點,使陸上產業成為中遠重要的利潤中心。在確定發展新的陸上產業時,則要注意選擇獨立於或逆於航運波動周期且具有高成長性的產業,如信息、環保、節能、新材料等,以增加中遠多元產業發展的互補性;根據中遠戰略發展的需要,近期要重點拓展信息網絡產業。在發展新產業時,中遠要逐步建立起風險投資和新產業的孵化機制。
強化網絡建設。強化網絡建設是中遠迎接知識經濟時代的根本選擇,是將自身提昇為全球物流經營人,並實施和推進科技創新的迫切任務。目前,我們已經引進了具有國際領先技術的IRIS2信息軟件系統,建設中遠的全球物流網絡。今後,中遠將在優化現有有形網點布局的基礎上,通過強化基於因特網之上的中遠網的建設,實現有形網點的一體化和網絡化,建立起可以同時服務於中遠內外的綜合網絡體系。
加強企業管理。中遠集團積極支持國際海事組織(IMO)有關航行安全和海洋環保(SOLAS公約)的規定。在兩年以前,中遠所屬各公司已經順利按ISM規則取得了DOC證書和ISO9002質量體系認證,並已成為具有國際一流管理水平的專業化船公司。前不久,中遠(集團)總公司還順利通過了挪威船級社、中國船級社認證公司和國家職業衛生管理體系認證中心3家認證機構聯合進行的三大管理體系的第三方認證,成為首家獲得三大管理證書的中國企業,也是中國首家依據三大管理標准整合建立一體化質量、環境和安全綜合管理體系並接受聯合認證的企業,向實現企業與環境協調發展的方向邁進。
尋求戰略聯盟。中遠集團和臺灣的陽明公司、日本的川崎公司合作,形成了一個CKY聯盟體。聯盟體的成功運作,一方面大大降低了企業的成本,同時也可以大幅度地提高服務質量和服務范圍,可以更好地為客戶服務,提高企業的市場競爭能力。
中國加入WTO以後,中遠集團將繼續致力於為全世界的客戶提供更加完美的服務。
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