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隨著公眾環保意識的不斷增強,無尾氣污染、低噪聲的電動自行車發展前景看好,正在成為一些大企業青睞的投資產業。
據了解,電動自行車作為一種綠色環保型交通工具,國外從20世紀60年代開始研制。近年來,隨著國際市場石油、天然氣等燃料價格的波瀾起伏和人類環保意識的日益提高,興起了全球性開發電動車的熱潮。有關資料顯示,目前,美國、日本、法國、德國等一些大公司已經相繼涉足或正准備涉足其中。
浙江省經貿委提供的資料顯示,我國電動自行車生產起步於20世紀80年代。90年代中後期,隨著電池生產技術的突破和電機、控制器等技術的發展,電動自行車的質量大為提高。2000年,在桂林舉辦的第二屆全國電動自行車賽上,一次充電能到達和超過70公裡終點的國產品牌已達到10餘個,而兩年前在武漢舉行的全國第一屆電動自行車賽上,一次充電能到達45公裡終點的產品寥寥無幾。加之城市擴建、人們環保意識的增強等原因,電動自行車在全國開始熱銷起來。目前,我國電動自行車的生產技術、產品質量和制造成本,具有一定優勢,在國際市場有很強的競爭力。預計今年全國產量可達50餘萬輛。生產企業主要集中在江蘇、浙江、上海、山東和天津。浙江省經貿委日前完成的一項調研顯示,浙江錢江、中國吉利、浙江華日等一批大企業紛紛涉足其中,目前,全省上目錄生產企業已有37家,年生產能力達到30萬輛。預計今年產量近10萬輛,約佔全國總產量的兩成,其中10%左右的產品出口。
業內人士預測,今後一段時間,我國電動自行車產業將以較快的速度發展,其原因首先是電動自行車的制造技術日趨成熟,產品質量提高,售後服務完善。尤其是電池的重量逐步減輕,容量增大,一次充電續行裡程增加,使用壽命延長,整車質量明顯提高,消費者覺得使用安全、放心。
其次是環保意識的增強,促使一些大中城市紛紛對廢氣排放污染嚴重、噪音大的摩托車和燃油助動車進行整頓和限制。如浙江省紹興市等地已在市區內全面禁止摩托車。這為電動自行車的發展開闢了較大市場空間。
第三是城市規模擴大後,往日浩浩蕩蕩的自行車大軍明顯感到速度和時間不能適應新情況,乘公交車又不方便,於是電動自行車成為代步工具的理想選擇。與此同時,出口需求量也將不斷增加。這些都將推動我國電動自行車產業的長足發展。
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