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鈴木公司在今年推出的第二代GSX-R1000,在車架及發動機上沒有什麼變化,只是在外觀上做了些細微的改動。車身的花紋增加了更具時代感的圖案,但仍保留了一貫的大R字樣的貼紙。其剛硬的鋁合金車架內仍是一臺緊湊小巧的水冷988ccDOHC四衝程四汽缸發動機。最大的161匹馬力,可以在10800rpm時爆發出來,而最大的11.2kgm扭力可在8500rpm時產生,可稱得上是同級之冠。
GSX-R1000的設計思想都是集多年來在賽場上積累的經驗發展成的,不論從哪個角度來說,它都是完美卓越的,就連車重都只比它的兄弟GSX-R750略重了4kg。