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在交通局出臺新的出租車企業經營機制後,最近北京各大出租車公司紛紛對『的哥』展開調查,以估算實行八小時工作制後『的哥』的月收入水平。據漁陽聯合出租汽車公司業務部趙經理透露,初步預計,該公司出租司機的月收入將在1500元左右,會比現在的2000多元略有下降,但工作時間每天減少3到4個小時。其他公司工資標准也在統計中,但估計差別不會很大。
據首汽公司介紹,他們對『的哥』的抽樣調查包括:收集計價器中的IC卡,統計單位時間內的載客裡程、空駛裡程、載客時間等。該公司業務部負責同志說:『目前的調查很重要,要去掉司機休息、吃飯的時間,只統計他們在八小時實際工作中所創造的價值。另外我們還得考慮企業效益,一般夏利車要求6年收回成本,富康車8年收回成本。這些錢也要打入統計,最後算出司機的月收入。』
漁陽聯合出租車公司業務部趙經理說,全公司2300多部車都已參加調查,電腦統計後初步顯示,如果實行八小時工作制,每個司機的工資在1000元左右,再加上500多元的各種獎金,共計1500元。『但這只是預計,最後的工資標准還沒有決定。』他最後說。
據了解,根據交通局要求,北京市11家名牌出租車企業都對本公司出租車司機進行大規模調查,統計出具體數字後,將報送交通局。最終各公司將根據各自情況,決定出租車司機八小時工作制的收入標准。
記者在調查中發現,『的哥』們對於新制度反應不一。大部分老司機表示歡迎,他們認為每天只工作八小時,工作會輕松很多。但也有不少年輕司機認為,如果改為八小時工作制後,收入將減少,這對他們這些年輕力壯、不怕加班的新司機來說不太劃算。
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