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為了加快進出境貨物通關,實現有效監管,促進對外貿易健康發展,深圳海關公路口岸通關作業制度改革,於11月4日率先在下屬的沙頭角海關啟動,並完成公路通關作業計算機系統的切換及貨物憑報關單進出口模式向集中審單、現場驗核運作模式的轉換。深圳海關下屬的皇崗海關、文錦渡海關也將於11月18日和12月2日推行上述作業模式。
深圳口岸是我國最大的公路口岸,日均進出境車輛達25000輛次,高峰時超過30000輛次,由於口岸場地不足,無法適應進出境車流量的急速增長,文錦渡及沙頭角、皇崗等三個公路口岸長期處於超負荷運作。深圳海關根據海關總署《通關作業改革指導方案》、《廣東陸路通關改革實施方案》,結合深圳公路口岸實際情況,對現行的通關模式進行大膽改革。此次公路口岸改革是建立電子海關的組成部分,將進一步提高公路口岸海關通關效率,實現有效監管下的高效運作。
據了解,改革後對本關區報關貨物采取『提前報關,現場驗核,快速通關』模式運作。相關貨物實際進出境前3天內即可報關,將申報時間及海關介入監控時間向前延伸,對除需查驗外的大部分貨物實現提前審單、快速通關,以緩解口岸海關的通關壓力,幫助解決公路口岸長期存在的『瓶頸』堵塞問題,從而提高通關效率。
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