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周五大盤並未如投資者所預期那樣,向上突破30日均線,而是以跳空低開低走的態勢走完本周最後一個交易日。在沒有熱點的情況下,上證指數全日表現得波瀾不興,一直震蕩盤跌,幾乎以最低點報收,終盤收於1691.4點,下跌16.4點,微收於10日均線之下;深成指報收3432點,下跌40.5點。全日兩市總成交78億元,較上一交易日大幅萎縮五成。
綜觀本周市場盤面特征,仍然未有擺脫一種多頭初步階段的基本特點。本周『跳水』明星數碼測繪,是繼銀廣夏之後又一『金牌』得主,主力運用嫻熟的『一字』訣操作手法,使全周跌幅達41%;東施效頻者鳳凰光學僅少跌5%,得了個『亞軍』。 但終歸此時已不是銀廣夏『年代』,他們的堅決跳水沒有進一步曼延,說明市場空頭主導地位已逐漸被改變。可以見到本周市場幾乎每日都有個股漲停,或昇幅不小的個股走出。其中最引人注目的是一批小盤基金,基金漢鼎、基金普潤成為群中的佼佼者,基金同德、基金興業等亦跑贏大市,不過這些都是冰山一角,僅屬於空頭市場到多頭市場過渡的一種附屬產物。市場不在這種多空仍未有非常明確的勝出之前,熱點總是表現得飛快輪轉。投資者可以看到在上周我們明確地提出以國有股減持對象的上海本地股,果然在周一以永生數據、膠帶股份、聯華合纖、氯鹼化工等一批個股進行了一日的表演,之後在高位展開強勢調整。同時,以一則有關華晨集團與國際汽車巨頭德國寶馬的合作,激發了投資者的橫空想象,華晨集團和關聯企業金杯汽車兩家公司的股票立即受到市場的追捧炒作,其中以金杯汽車的炒作最好,在獲利效應的影響下,很快長安汽車、一汽轎車、金鈴汽車等一批股價超低的汽車板塊整體走強。周二,我們提出了紡織板塊在我國加入世貿前應有炒作機會,周三市場果然以上海三毛、龍頭股份、二紡機、申達股份等幾乎所有的紡織股以及港口板塊個股全部上揚,使大盤由跌轉昇收出一根下影線的陽線,使投資者對大盤進一步向上突破充滿了遐想,但這種短暫性的衝動很快消失。所以周四市場又啟動了海南航空、東方航空等航空板塊,以及以華新水泥、尖鋒集團、西水股份等水泥板塊。但這一切都未能有效擺脫多頭仍處於一種初步階段的熱點快速輪換、市場短線行為和觀望氣氛濃厚的事實。
技術上,本周成交量時大時小,變化較大,以及指數昇跌慣性全無等特點,很明顯目前大盤現階段正處於B浪反彈之中。從這一技術角度去分析, 我們可以敢很肯定地斷定大盤將在年內不會再有創新低的可能,因為前期A浪的下跌幾乎花費了5個月的時間,鑒於B浪運行的復雜性,B浪的運行時間應不會短於A浪太多。而且10月23日的大向上跳空缺口,至今仍未有回補, 說明大盤中期趨勢已經轉向。從周K線上分析,本周收出了第二根陽線, 使周線的各項技術指標有了明顯的轉變。首先,KDJ在低位由金叉轉為發散明顯,說明了大盤中線已回暖。另外,DMI指標中代表多頭的+DI經過在低位長達兩個月的鈍化之後,明顯有向上掉頭態勢,並且- DI不斷從高位回落,說明空方市場逐轉為多頭市場。不過,從上證指數的趨勢情況看來,大盤仍未有效向上突破從8 月份以來形成的下降通道的上軌1717點,以及股指對於30日均線有見而退避三捨的現象,其中最重要的是經過本周一輪快速的熱點轉換後,後市市場以什麼樣的個股帶領大盤衝擊下降通道的上軌及30日均線呢?到目前為止,市場仍未有端倪。
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