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記者近日從中國道路運輸工作會議上獲悉,中國的運輸市場在入世後將采取積極措施,進一步引進和吸收國外的資金,緩解運輸發展資金短缺的矛盾。
交通部副部長胡希捷在會上說,中國的道路運輸業要抓住加入WTO的契機,積極引進和吸收國外資金、經營理念、先進技術和成熟的市場管理經驗,提高中國道路運輸的管理水平和綜合素質。
他說,中國計劃在未來十年完成四十五個公路主樞紐建設工程,需要大量的資金投入。解決這一問題,要運用市場經濟改變投資主體單一的現狀,建立多元化的投資體系。對大型公共型站場設施,可采用政府投資、股份合作、發行債券、引進外資等多種辦法廣泛籌措建設資金。
胡希捷說,凡是中國已承諾的加入WTO後允許外資進入的領域,從現在起都要率先對國內企業和國內資本開放。要以資產為紐帶,組建五十家左右全國性或跨區域性大型專業運輸集團,初步形成以大型專業運輸集團主導行業發展方向的市場格局。
對於客運實行公司化經營,胡希捷說,『十五』期間東部地區和中部經濟較發達省份的乾線客運要基本實現公司化經營,西部欠發達省份的乾線客運實現公司化經營的比例要不低於百分之四十。
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