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據西歐汽車業界的統計資料顯示,今年前三個季度,汽車市場累計銷售汽車1160萬1483輛,比去年同期下降了1.5%。專家們對此評論認為,西歐車市的狀況雖然要比美國好得多(美國國內汽車市場前三個季度的銷量同比下降了7.6%),但四季度的銷售形勢將更加嚴峻。
西歐國家汽車銷量漲少跌多
今年前三個季度,世界各大汽車企業集團在西歐國家的汽車銷量如下:大眾集團仍在市場份額佔有量排行傍上雄居榜首,銷量為219.4235萬輛,同比增長1.9%;居第二位者為標致-雪鐵龍集團,銷量165.2250萬輛,增長9.9%;福特集團居第三位,銷量為131.0645萬輛,增長2.9%;通用集團居四位,銷量為127.4198萬輛,增長0.5%;菲亞特集團居五位,銷量為112.6642萬輛,負增長5.4%;日本豐田、日產、本田等8家汽車公司的銷量為123.1084萬輛,同比下降8.2%;雷諾集團的銷量為120.5385萬輛,下降1.9%;戴姆勒-克萊斯勒的銷量為72.3154萬輛,同比增長4.8%;寶馬集團的銷量為40.6115萬輛,同比增長5.2%;韓國汽車的銷量為31.2494萬輛,同比下降23.5%;其他各種汽車的銷量累計12.5766萬輛,同比下降23.8%。
汽車滯銷是經濟減速的體現
在全球經濟增長速度普遍放慢的情況下,作為世界三大汽車市場之一的西歐(EU+EFTA:歐盟國家加上歐洲自由貿區成員國),經濟狀況同樣不令人樂觀,主要經濟大國紛紛下調今年的經濟增長率。號稱歐洲經濟火車頭的德國,去年經濟增長率為3%,今年初計劃超過2%,但現在已將今年的經濟增長下調為1%;英國、法國和意大利等國也都下調了今年的經濟增長率指標。由於上述經濟狀況,西歐今年的汽車銷售將明顯地放慢步伐,銷售增長率也大大低於去年,到年底負增長率還可能上昇。
『9.11』恐怖襲擊事件對西歐汽車市場的影響,短期內還顯示不出來,專家們認為2至3個月後將顯現輻射效應。9月份,西歐的汽車銷量(登記注冊數量)為130.1480萬輛,同比增長了3.1%,其中除英國和法國的汽車銷量分別增長了25.4%和1.9%之外,其他國家的銷量均呈現出下降勢頭,意大利下降10.9%,德國下降3.8%,西班牙下降0.7%,丹麥下降14.1%,比利時下降2.9%,荷蘭下降6.3%,葡萄牙下降0.5%。
專家預測:汽車銷量下降情況會加劇
絕大部分市場專家預測,今年四季度,西歐汽車市場的銷量降幅將大於前三個季度。國際汽車市場專家們認為,全球汽車設備生產能力過剩,根據今後世界經濟發展的走向看,汽車需求的增長消化不了過剩的汽車生產量,有鑒於此,美國,法國和意大利的汽車生產企業,最近相繼發表了在歐洲的減產、壓產計劃。其中最為有代表性的企業是通用汽車公司。通用目前在歐洲地區的汽車年產量一般在240萬輛-250萬輛之間浮動,最近通用公布的生產調整計劃稱,今後它在歐洲的年汽車產量將壓縮70萬輛到75萬輛,作為結構調整計劃的一部分,它建在比利時安特衛普和法國波鴻的兩座歐寶轎車組裝生產廠的年產量將分別減少35萬輛。福特公司也在制訂壓產計劃。
歐洲的汽車生產企業忌諱公開下調對汽車銷量的預測,擔心這樣會引發汽車消費和投資心理萎縮。但一些比較客觀的市場分析機構、行家和汽車零部件生產企業,普遍對今後市場前景不樂觀。世界最大的汽車零部件生產企業德爾福等分析認為,去年西歐的汽車銷量達1470萬輛,今年的銷量將下降為1410萬輛,即銷量將比去年下降4%左右,銷售數量將減少60餘萬輛。
雖然口頭上避諱,但是目前歐洲的一些汽車廠商已著手減產。菲亞特在今年年底前要壓產10多萬輛;雷諾、大眾在歐洲的部分工廠在今年內要分別停產一周的時間。
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