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『十五』期間,西藏將投資200多億元,建設67個重點公路項目和32個一般公路項目,計劃到『十五』末,使全區公路通車總裡程達到30000公裡。
公路交通落後,是制約西藏經濟發展的重要因素之一。西藏和平解放五十年來,在黨和國家的大力支持、關懷下,世界屋脊的公路不斷延伸,等級也不斷提高。特別是『九五』以來,西藏公路交通建設步入了快速發展的軌道,全區累計完成投資40多億元,是『八五』期間的2.3倍。全區新建、改建、整治公路2800多公裡,公路通車裡程增至2.53萬公裡,黑色路面達到2000公裡,八成以上的鄉鎮和近七成的行政村通了公路,交通對經濟社會發展的』瓶頸』制約有所緩解。
據自治區交通廳介紹,『十五』期間,西藏將繼續實施『三縱兩橫、六個通道』骨架公路建設構想,以整治、改建國道為重點,整治、改建、新建主要公路6580公裡;大力發展省道及重要經濟乾線;積極推進口岸公路和邊防公路建設,力爭解決13個邊防站點通公路;加快建設縣網公路及縣級公路,使100個鄉鎮通簡易公路和600個行政村通機動車,鄉鎮、行政村通簡易公路的比例爭取提高到90%和70%以上;有計劃地建設部分高等級公路,提高乾線公路和拉薩通往各地區的骨乾公路等級,爭取三級以上公路達到3240公裡,高級、次高級路面佔12.5%,九成以上的鄉、七成以上的行政村通公路或簡易公路。
『十五』期間,西藏還將重點改善西藏農牧區公路交通狀況,提高國道、省道的等級和質量,從根本上改變以公路運輸為主的交通事業對經濟發展的『瓶頸』制約,為西藏經濟實現跨越式發展提供強有力的支持。
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