|
||||
外企選定天津:IT產業平均回報率10%
10年前,摩托羅拉打算在中國投資建廠目標有兩個,一是南方某城市,另一個是天津,二者只能選其一。當時,譚宗定以董事身份投了天津一票。這是決定意義的一票,因為其他10名董事的投票比例剛好是5:5。
如今已是摩托羅拉執行副總裁的譚宗定一直認為,把生產基地建在天津,是摩托羅拉一個正確決策。去年,天津摩托羅拉銷售額達330億元,利潤50億元,利潤率為15%,三項指標在全國同類企業中皆為最高。去年,摩托羅拉在津新增投資19億美元,成為中國最大的外資企業。
是什麼因素吸引了摩托羅拉這樣的外資企業紮根天津?據信息產業部最近一項統計,天津IT產業去年已有100億美元的市場,在全國居前5位,利潤和效益是全國最好的。天津IT產業的平均回報率達到10%,遠遠高於6.9%的全國平均水平。
荷蘭殼牌公司東北亞集團過去5年中,在天津投資總額達到4000萬美元,目前把他們在中國最大的零銷中心建在了天津。該集團主席陳逸嘉說,持續以高於全國GDP水平的經濟增長、優良的地理位置、渤海彎的豐富資源、良好的投資環境,都是吸引殼牌的因素。天津在提供便利條件和經濟優惠方面走在前列,天津經濟技術開發區成為中國最成功的引資區域,吸引了大量如摩托羅拉、豐田等大型公司。
法國阿爾卡特公司日前剛剛兼並上海貝爾,中國成為阿爾卡特亞太業務的中心。今年4月份,阿爾卡特即在天津投資光纜建設項目,其亞太地區總裁施培興相信,在天津這樣一個電子產業基地和貨物集散中心,通信業具有非常廣闊的空間,而阿爾卡特的網絡也將進一步促進其發展。
發展中國家定位:研發基地還是制造中心
隨著國際產業結構的調整,中國將成為亞洲乃至世界制造業中心的觀點得到普遍認同。然而,也應看到,發達國家出於勞動力成本等多種因素,將加工制造業移至發展中國家,一方面固然有利於發展中國家實現工業化,另一方面也不得不讓人產生這樣的擔心:長此以往,是否意味著後者只能成為前者的加工廠?在本次論壇上,有關人士就此發表了各自觀點。
許多與會人士談到中國及天津的發展時,往往把人力資源擺在重要位置。提及天津的優勢,美國聯邦快遞公司中國及中太平洋地區副總裁陳嘉良脫口而出:『天津有8萬大學生,有8萬職業學校學生』。他認為,中國基於目前農業大國的基本國情,通過制造業實現工業化的道路是正確的。但這決不意味著中國只配做國外發達國家加工廠的角色。因為中國有著眾多傑出的人纔,完全可以開發出世界領先的技術。目前缺少的只是將這些技術轉化成商品的能力,應在鼓勵高新技術產業化方面作出更大努力。
摩托羅拉副總裁王武小珍女士指出,中國擁有世界上最優秀的『智慧型人纔』,人力資源是中國最大的資本。王武小珍女士舉例說,摩托羅拉新近開發的6288型手機,就是由其中國研究院的同事們研制開發的,目前已在歐洲市場受到歡迎。中國不僅是摩托羅拉重要的制造中心,同時也將逐漸成為研發基地。事實上,近年來包括微軟、摩托羅拉等具有遠見卓識的大型跨國公司紛紛在中國建立自己的研究機構,並充分利用了這種研發帶來的的好處。
出席本次論壇的外國企業代表,有不少是黃皮膚黑眼睛的中國人。隨著企業對人力資源的日益重視,許多外企中本土科研人員已經改變了純『打工者』身份。阿爾卡特公司亞太總裁施培興在本次論壇上稱,為了鼓勵中方員工的積極性,公司將允許他們持有公司股份,參與公司決策。有關專家指出,近年來,經濟全球化和企業本土化已經緊密聯系在一起,全球經濟正呈現出『你中有我,我中有你』的競爭局面,制造業中心與研發基地兩者並不矛盾。
轉變政府職能:天津市年底行政審批項目減半
加入WTO在即,轉變政府職能已經提上了日程。一位著名經濟學家曾指出:入世之後,中國最不適應的不是國有企業,也不是某個行業,而很可能是政府機關。在中國經濟改革當中,政府如何科學定位,規范與企業的關系,成為亟待解決的問題。在本次論壇上,無論是國內還是外資企業,都對涉及政府的行政審批制度改革話題產生了濃厚興趣。
國務院體改辦副主任李劍閣專門就此做了報告。他提出,目前中央正在按市場經濟要求和國際通行辦法,全力推進行政審批制度改革。這是中國政府轉變職能的具體表現。事實上,在本次論壇開幕式上,天津市市長李盛霖明確宣布,年底之前,天津市原有政府部門審批事項將減少50%。同時,按照世貿組織的要求全面清理本市頒發的各種地方性法規和行政規章。
李劍閣說,當前的行政審批制度存在諸多弊端。行政審批僅是政府行使管理職能的一種手段,但在現實中某種程度上存在著重審輕管、以審代管現象,審批成為某些部門獲利手段,審批過多,濫用審批權較為突出。因此,推進行政審批制度改革,是從源頭上規范權力、防止腐敗的重要保證。
李劍閣指出,政府應把主要精力放在提供公共服務和公共產品,創造和改善經濟環境,制定游戲規則和監督方面,不應既當裁判員又當運動員。要充分發揮企業、社會團體和中介組織在經濟中的作用。
荷蘭殼牌公司東北亞集團主席陳逸嘉認為,中國入世以後,對本國和外國的企業稅收政策一致,這就意味著天津這樣的城市若要維持其競爭地位,將不得不在吸引投資方面尋找新的途徑。因此,天津應設法向更為開放的市場經濟轉變,逐步取消政府指導控制經濟的傳統功能,取而代之為創造合理的經濟條件和框架,允許市場要素的操作。
陳認為天津能否提供一個行之有效的體制和框架是其繼續確保外商投資持續增長的關鍵,為此應該在四方面做出努力:一是制定政策法規促進投資;二是確保法律法規的穩定性及實施的透明度;三是建立一支能力強、訓練有素的公務員隊伍;四是制定一套能夠幫助投資者迅速適應各項規章制度的程序。
投融資戰略:從9.11事件看保險市場
美國9.11恐怖襲擊事件發生以後,通常認為除了航空運輸業以外,受衝擊最大的即是保險業,據稱美國保險業將為此賠付上千億美元。有人認為美國保險業將因此面臨『崩盤』危險。而有識之士指出,美國保險業市場比較完善,受9.11事件影響並不像想象得那麼大。從表面上看,9.11事件對美國保險業打擊很大,但反過來看,正是由於美國具有發達的保險業,纔有可能將恐怖襲擊事件對整個國家經濟的影響降低到最小。
隨著中國入世,地區保險市場的限制將會取消。在本次論壇上,國際資本市場的新格局及天津投融資戰略是重要議題之一。據悉,發達國家保險業的比重可以佔到GDP的10%,而我國目前不到2%。目前准入的外國保險公司的營業對象只限於外資企業。天津保險市場近幾年有了長足進步,2000年,天津保險業市場是19億元人民幣。目前外國保險公司尚不能在天津開展業務。
友邦保險公司董事長兼行政總裁謝仕榮先生認為,一方面,為了規避經濟風險,『不能把所有的雞蛋放在同一籃子裡』,金融資本市場除了銀行、債券市場外,也離不開完善的保險市場。另一方面,保險是最有效的投融資渠道之一,健康的保險業對經濟的穩定和成長是不可缺少的。
東京海上火災保險株式會社常務董事和田博義先生指出,保險業不僅是一項重要的服務業,在引進外資方面,它也是一項重要的基礎設施。和田博義說,天津有1870餘家日本企業,他急切盼望能早日進入天津保險市場。此外,大概50%的保險是汽車保險,天津有80萬輛汽車,但僅有25萬輛個人持保,汽車保險市場前景非常廣闊,而保險業也將促進天津汽車市場的壯大。