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鐵路新型旅客列車於10月10日在北京亮相,它標志著我國鐵路客運裝備水平又上了一個新的臺階。
在北京市東北部的鐵道部科學研究院環行鐵路試驗線上,記者登上由鐵道部青島四方機車車輛廠、長春客車廠分別為北京鐵路局和上海鐵路局生產的兩列新型旅客列車。走進裝修美觀、燈光明亮的車廂,讓人感到車輛內部結構和服務設施從選材、用色、照明、布局等方面,不僅有許多新的創意,而且更加實用。列車上的高級包廂、軟臥、硬臥三種車廂,根據旅客的不同層次、不同需要,布置成不同的風格。高級包廂高雅、舒適,軟臥明快、和諧,硬臥更為方便、整潔。車廂內安裝有電視、音響系統和信息提示系統,廁所采用全封閉模式,旅客上下臥鋪踏板的間距作了調整,較好地體現了以人為本、旅客至上和個性服務的服務理念。餐車分為餐飲和酒吧兩個區,以滿足不同旅客的需要,而且還首次在國內旅客列車上配備了電灶,實行以基地為主、車上為輔的飲食加工供應模式。
據介紹,這次亮相的新型旅客列車最大的特點是速度快且全列臥鋪。列車最高時速可達160公裡。列車編組18輛,除行李車、發電車、餐車外,全部為臥鋪車廂,其中硬臥車11輛、軟臥車3輛、高級軟臥車1輛。列車采用低噪聲設計,所有臥鋪車廂空調溫度均可自行調節;軟臥和高級軟臥車采用寬臥鋪,靠背可以調整;燈光設計采用反射式,光線柔和明亮;每個包房都裝有列車電話和呼喚按鈕,旅客之間、旅客與乘務員之間可直接通話,可實現無乾擾服務。高級軟臥車設4人包間和雙人包間,配有自動飲水機和獨立衛生間;裝有數字化視聽設備,通過液晶電視可收看12套列車閉路影視節目,通過立體聲耳機可選擇收聽音樂。
新型旅客列車采用了一系列新技術、新工藝、新材料,使列車的科技含量大為提高。
據了解,這兩列新型旅客列車將於今年10月全國鐵路第四次提速時在北京至上海間的京滬鐵路線上運營。
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