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在國內的整車汽車合資企業中,外方合作者接受國內媒體采訪的屢見不鮮,但有一家從到中國後一直對媒體保持低調,這就是日本鈴木公司。盡管它與中國合資生產的奧拓、羚羊和即將上市的北斗星等產品,在中國很受歡迎,但沒有人能夠直接接觸到鈴木公司,了解他們的中國策略。當上海的賽歐、天津的夏利2000被炒得沸沸揚揚的時候,鈴木的昌河北斗星以小型MPV的面貌出現,鈴木公司也由此順理成章地在中國同時擁有了兩個整車生產項目,比起福特、豐田等幾家的多年等待顯得輕松得多。『十一』前夕,重慶長安
鈴木汽車公司新推出了羚羊1300,令鈴木在中國的產品價格從原來的4萬、5萬延伸到12萬,成為在小型車中擁有了排量最多(0.8、1.0、1.3)、車型最全(輕型客車、微型轎車、小型MPV車)的公司,如此業績,也許連鈴木自己也沒想到。究竟鈴木在中國有何打算,它怎樣看入世後的中國市場,記者近日采訪了重慶長安鈴木汽車有限公司副總島津隆義先生,請他談了自己的看法。
鈴木的主打產品是小型車
問:長安鈴木最早生產0.8排量,後來是1.0,現在新出了1.3昇的羚羊,排量逐漸增加,是否以後向高檔次的車發展?
答:不是的,公司沒有考慮生產更大的車型。經濟型車是我們的主導方針。中國今後的發展方向也是要朝著小型車發展的。盡管現在大排量的車比較多,但它不利於環保。
問:天津豐田即將投產,它的出現對鈴木會有什麼影響,鈴木做了什麼准備?
答:市場上出現新款車是好事,因為它們的投放,擴大了個人買車的需求,中國家庭轎車的市場會逐步擴大。當然競爭會越來越激烈,廠家要做的是降低成本、提高質量。鈴木的主要產品還是在小型車上。
北京市場最重要
問:北京今年的展覽並不是針對整車的。長安鈴木為什麼會參展?
答:在全國范圍內,北京市場非常重要,所有在北京的車展我們都參加了。這次羚羊1.3上市,恰好北京有個大型展覽,正可以利用這個機會,一是展示新車,一是了解用戶的反映。北京一直限制1.0以下排量的車上長安街,有了1.3,可以為我們的用戶帶來更多的方便。
問:長安鈴木在北京沒有一家四位一體的專賣店,它的售後服務如何保障?
答:提高售後服務是增加銷售的重要環節。以前鈴木的銷售店是不修車的,今後將要求代理商建立三位一體店,既要銷售也要維修。
入世以後專賣店可以直接代理鈴木的進口車
問:您對中國入世以後的汽車業怎麼看?
答:這是一個大好的時機,對汽車企業是一個大好的時機。隨著入世,進口車數量增多,國內企業必須對生產、質量、價格進行更嚴格的控制,纔能有競爭力。
問:鈴木公司的車會出口到中國嗎?
答:會的,但要和中國生產的車拉開檔次,或類型不同,肯定是國內不生產的品種。
問:國內的專賣店是否可以直接拿到鈴木汽車的代理權?
答:我個人意見是,鈴木在選擇中國的代理時,先要提出要求,根據要求,從現在的專賣店中挑選那些有實力的來做,他們應該是由長安鈴木公司推薦的。現在針對進口車的前期工作已經開始准備了,目前把銷售體系向著三位一體的方向努力,也是為將來做進口車打下基礎。
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