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隨著日前解放第300萬輛車的下線,揭開了解放『工程王』、『巨能王』、『牽引王』全新車型全面投放市場的序幕。
在剛剛過去不到兩個月的時間裡,這三款新車型在全國已銷售2000多臺,並出現供不應求的局面。這是繼解放二噸王、西北王、拉煤王、雙橋九噸火爆市場後的又一火爆行情,再現了解放作為中重型卡車市場領頭羊的王者風范。
解放『工程王』、『巨能王』、『牽引王』,是一汽新開發的『2001年型』產品。它經前臉、內飾、後視鏡改進後以一個嶄新的面貌出現在用戶面前。它采全新的燈具;全新的水箱面罩、前圍、保險杠;面罩兩側增加導流罩板;為使駕駛員視野開闊,加大後視鏡;為方便駕駛員和乘員上下車采用了二級踏板。這些改進使12噸系列產品呈現出外形線條流暢、整體比例勻稱協調、時代氣息濃郁、安全舒適等特色。作為一個全新平臺產品,三款系列產品是在原雙橋9噸的基礎上,對發動機系列、傳動系統、承載系統、電器系統進行改進優化和結構加強之後的雙橋換代昇級的產品。它們采用CA6110/125Z、CA6113BZS型渦輪增壓發動機,最大功率210馬力;采用國際上先進的腹板連接方式,具有超強的承載性;設計排放性能滿足歐(II)標准。『工程王』、『巨能王』裝備了大斷面超強的承載車架;采用了大速比後橋,大扭矩變速器,綜合動力性均高於國產車20%——30%。
今年是解放的客戶關系年,以上改進充分體現了解放從設計生產環節就開始將用戶的利益放到了首位。三種系列產品在滿足用戶對產品經濟、實惠、舒適等方面的需求上也呈現出一定的市場優勢。因采用國際上流行的航空氣墊座椅,液壓氣助力式操縱機構,其乘坐的舒適性、駕駛的安全性、司機作業輕便、省力是同類車不可比擬的。隨著國家費改稅的即將實施,省油將是用戶優先考慮的事情,而解放『巨能王』油耗低於同類車25%———30%。同時,時速快於同類車的10%左右。解放『工程王』時速也快於同類車10%,一年可節約一個半月時間。
記者從一汽長春總部了解到許多用戶為了能夠買到全新的『新三王』系列產品,已經帶著現金等了好幾天了。當問知為什麼不在當地買時,他們回答當地車早就賣光了。據了解,目前一汽的各個部門正在加班加點,在生產、儲運、銷售等各個環節全力保證解放『新三王』車型在各地市場的供應。
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