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曾經是全國最佳合資企業的深圳中華自行車(集團)股份有限公司嚴重資不抵債,生產經營基本陷於停頓。近日,該公司最大的債權人中國華融資產管理公司同意有條件地負責其巨額債務重組工作,使談判持續兩年多的重組工程終於緩緩地啟動了。
周二,深圳中華自行車(集團)股份有限公司(以下簡稱深中華)和其第一大股東深圳市萊英達集團股份有限公司(以下簡稱萊英達)發布『重大事項公告』,稱萊英達與中國華融資產管理公司(以下簡稱華融公司)於2001年8月30日在深圳簽訂了框架協議。協議內容主要是:一、萊英達向華融公司支付1.1億元人民幣及轉讓8800萬股深中華股權後,華融公司解除萊英達對深中華欠華融公司全部債務所承擔的連帶擔保責任。二、股權轉讓後,華融公司將持有深中華18.36%的股權,華融公司同意以第一大股東身份負責深中華的重組工作。
萊英達和深中華有關負責人在接受記者采訪時說,上述框架協議的簽訂,表明深中華巨額債務重組邁出實質性的第一步。
深中華是一家興辦於20世紀80年代中期的大型合資企業,1992年該公司股票在深圳上市。深中華曾經有過輝煌的業績,創出了『大名』和『阿米尼』兩個自行車名牌,風行歐美市場,一度被評為『全國十大最佳合資企業』第一名、『全國最大百家機電產品出口企業』第一名和深圳市出口企業第一名。1993年,該公司營業收入17.44億元,利潤2.34億元,每股收益0.64元,達到了輝煌的頂點。然而好景不長,由於公司管理不善及歐美等國的反傾銷,此後就開始走上了下坡路,1997年開始形成虧損,在1998年達到虧損的頂點:淨虧6.55億元。
據深中華2001年中期報告披露:淨利潤-5827.71多萬元,每股收益-0.122元,資產負債率高達99.3%;調整後每股淨資產-2.51元,同比減少34.22%。
記者在深圳特區內外深中華的兩處廠房根本看不到幾個工人。深中華總裁辦公室主任陳述說,由於資金嚴重短缺,公司基本處於半停產狀態。
眼下,銀行17.4億元貸款(本金)全部逾期,供應商1.5億元貨款至今無法償付,超過1億元的稅款、工資長期拖欠,境內外債權人紛紛起訴,深中華幾乎所有的辦公、生產、經營等資產全部被法院查封。
在各級政府的高度重視下,1999年初,深中華董事會大規模改組,規范了法人治理結構。新班子立即著手解決公司的債務危機。通過削債及增發B股等手段,重組了17家外資銀行的7800萬美元債務;內債方面,將工、農、中三家銀行的貸款本金約11.26億元剝離到華融等三家資產管理公司,有關各方兩年多來一直就債務重組事項進行協商。但由於深中華不良資產比例過大,盤活可能性極低,有關重組談判一直毫無進展,深中華進退維谷、生死兩難。第一大股東萊英達由於對深中華的貸款擔保高達12.4億元,使得深中華的危機演變成了兩家上市公司共同的危機。深中華和萊英達兩只股票也都分別被打上了『ST』的烙印。
業內人士認為,深中華債務可望重組的消息,對該公司的廣大股東無疑是一針強心劑。但由於有關重組細節尚需有關各方進一步協商,後續重組工作存在著較大的不確定性,仍有一定的投資風險。(記者趙肖峰)
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