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近年來一直致力於柴油機推廣工作的德國大眾,為何遲遲沒有把其最先進的TDI(缸內直噴)柴油機技術引入中國?大眾汽車(中國)投資有限公司市場及公關部高級經理魏明祥日前透露,這都是油品在作怪。
據介紹,德國大眾的柴油機技術一直世界領先,其3昇路波車更是創造了全球百公裡耗油的最低記錄。有消息說,即將出臺的《汽車消費政策》將對百公昇油耗低於4昇、排放超過現行標准的汽車給予稅率上的優惠,這無疑對柴油轎車提供了廣闊的市場。可大眾汽車(中國)投資有限公司依然沒有完全決定是否將柴油轎車引入中國,而且即使引入,也只能是SDI,不可能是最先進的TDI。
原因非常簡單。魏明祥舉例說,大眾汽車(中國)投資有限公司有幾輛柴油轎車,他們只能到北京使館區附近的一座加油站去加油,因為,別處的油品無法得到保證,不僅會冒黑煙,而且使用久了,還會大大降低發動機的動力性。『我們的塞巴斯第安博士,一直同有關部門做工作,但是一個悖論卻讓這些努力常常無功而返。』魏明祥所說的悖論就是,石油、石化行業抱怨,沒有先進的車,憑啥讓我們先生產高品質的燃油;而汽車公司同樣抱怨,沒有合格的油品,為啥要引進先進的汽車。最近的抽查表明,加油站油品的合格率達90%,雖然比以往有了提高,但畢竟還不能讓人放心。
『不過,中國經濟正在高速發展,中國的工業也在高速發展,中國政府也越來越重視環保。我們堅信,經過多方的共同努力,幾年後,這種狀況將得到根本改觀。』魏明祥對前景依然充滿信心。
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