正在舉行的第二屆中國長春國際汽車博覽會參觀者趨之若騖，但不少驅車前往的參觀者遇到了一個新難題：停車難。其實，這在我國大中城市裡已是一個長期存在的司空見慣的問題，全國城市大約5輛機動車纔有一個合法停車位，部分參加『中國汽車與城市發展市長論壇』的專家建議，我國城市盡快形成為汽車服務的『停車產業』，徹底破解大中城市的停車難問題。

　　馬路邊停車、人行道上停車，有的甚至在草坪上停車。目前，我國城市機動車停車場數量無法適應汽車保有量增長的需求，激動車保佑量迅速增長與城市停車場建設滯後的矛盾十分突出。據有關部門不完全統計，全國城市每4.84輛機動車纔有一個合法停車位，有的城市平均每31輛車纔配備一個停車位。一方面城市機動車停車位較少，另一方面由於管理問題，已經建成的停車場利用率不高。如上海部分地段的停車場只有三分之一停車率。由於停車場數量少，加之利用率不高，致使大量汽車佔路停放，使本不暢通的道路更加擁擠。

　　到底是什麼制約著停車產業的發展呢？有關專家分析說主要有五大障礙：一是對停車管理的重要性認識不夠，還沒有把停車場建設與停車管理作為一個產業來發展；二是停車場規劃、建設和管理嚴重滯後，在城市規劃中，停車場規劃一直未能得到足夠的重視，我國已經頒布的建築物配建停車場指標十年不變，難以適應現實停車需求；三是停車場建設缺乏資金，政府對停車場建設的資金投入力度若，投資渠道單一，缺少優惠政策扶植和引導；四是停車管理體制不順、管理多頭化、分工不清、缺少協調、管理混亂的現象普遍存在；五是停車場管理法律法規不完善，缺少有關停車場規劃、建設、執法的法律和法規，原有的單項法規和政策已不適應當前的新情況。

　　為此，有關專家說，絕大多數城市停車難使城市『停車產業』呼之欲出，他們建議我國應以發展配建停車場為主，路外公共停車場為輔，路面停車場為補充，盡快形成布局合理、比例適當、使用方的便停車設施和管理體系，使更多的機動車擁有自己的『家』，為汽車消費創造更好的環境。